Bortoleto s’impose en Autriche ave une bonne stratégie © FIA F2
Hauger s'est adjugé la pole position de la course principale en Autriche, il part au côté de Durksen. Sur la deuxième ligne on retrouve Bortoleto et Colapinto. Sur la troisième Aron et Barnard, juste devant Hadjar et Marti. Martins s'élance 13ème.
Dès le tour de formation, trois voitures callent, dont le poleman Hauger. Crawford et Maini sont les deux autres pilotes touchés. A l'extinction des feux, Durksen aborde logiquement en tête le premier virage, devant Bortoleto et Colapinto. Aron 4ème subit tout de suite la pression de Hadjar.
Au 4ème tour, Bortoleto passe Durksen et prend la tête de la course. Au 6ème tour, Colapinto passe Durksen, tandis que Aron fait tout pour retenir Hadjar. Durksen, en supertendres est le premier à s'arrêter au 8ème tour.
Bortoletto s'arrête un tour plus tard, laissant la tête de la course à Colapinto. L'arrêt de Hadjar permet au Français de ressortir devant Durksen et Aron. Ce dernier reçoit une pénalité pour avoir changé trop de fois de ligne.
Une fois la première phase d'arrêts aux stands effectué, c'est Bortoleto qui fait une bonne impression en remontant ses adversaires diects dont Marti. Peu après, Bearman est au ralenti avec un problème moteur.
Hadjar, dans sa lutte contre Bortoleto pour la victoire doit déjà se défaire de son équipier Marti. Il y parvient après consignes de l'équipe Campos. Au 33ème tour, Colapinto qui était dans une stratégie décalée s'arrête enfin, il ressort 8ème et laisse la tête à Bortoleto.
Bortoleto s'impose devant Colapinto et Hadjar. Marti se classe 4ème devant Aron et Fittipaldi. Martins se classe 17ème. Chez Campos, les consignes entre Hadjar et Marti vont devoir être gérées en coulisse, les deux pilotes se plaignant respectivemment l'un de l'autre.
Dès le tour de formation, trois voitures callent, dont le poleman Hauger. Crawford et Maini sont les deux autres pilotes touchés. A l'extinction des feux, Durksen aborde logiquement en tête le premier virage, devant Bortoleto et Colapinto. Aron 4ème subit tout de suite la pression de Hadjar.
Au 4ème tour, Bortoleto passe Durksen et prend la tête de la course. Au 6ème tour, Colapinto passe Durksen, tandis que Aron fait tout pour retenir Hadjar. Durksen, en supertendres est le premier à s'arrêter au 8ème tour.
Bortoletto s'arrête un tour plus tard, laissant la tête de la course à Colapinto. L'arrêt de Hadjar permet au Français de ressortir devant Durksen et Aron. Ce dernier reçoit une pénalité pour avoir changé trop de fois de ligne.
Une fois la première phase d'arrêts aux stands effectué, c'est Bortoleto qui fait une bonne impression en remontant ses adversaires diects dont Marti. Peu après, Bearman est au ralenti avec un problème moteur.
Hadjar, dans sa lutte contre Bortoleto pour la victoire doit déjà se défaire de son équipier Marti. Il y parvient après consignes de l'équipe Campos. Au 33ème tour, Colapinto qui était dans une stratégie décalée s'arrête enfin, il ressort 8ème et laisse la tête à Bortoleto.
Bortoleto s'impose devant Colapinto et Hadjar. Marti se classe 4ème devant Aron et Fittipaldi. Martins se classe 17ème. Chez Campos, les consignes entre Hadjar et Marti vont devoir être gérées en coulisse, les deux pilotes se plaignant respectivemment l'un de l'autre.
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