Antonelli devant Martins et Vershoor
Andrea Kimi Antonelli a mis un trophée de plus dans sa jeune carrière de pilote en remportant la course 2 de Formule 2 en Hongrie.
Le rookie du PREMA Racing, promis à un saut prochain en F1 a profité d'une Safety Car tardive pour changer ses pneus avec des Softs et chasser la victoire depuis la cinquième place.
Il y est parvenu et s'est imposé devant le français Victor Martins et Richard Verschoor.
Isack Hadjar n'a pas marqué de points dans cette course, il a dû partir depuis la voie des stands. Il demeure toutefois toujours leader du championnat.
Dans le championnat par équipes, Invicta Racing profite d'un bon week-end pour être en tête.
Le rookie du PREMA Racing, promis à un saut prochain en F1 a profité d'une Safety Car tardive pour changer ses pneus avec des Softs et chasser la victoire depuis la cinquième place.
Il y est parvenu et s'est imposé devant le français Victor Martins et Richard Verschoor.
Isack Hadjar n'a pas marqué de points dans cette course, il a dû partir depuis la voie des stands. Il demeure toutefois toujours leader du championnat.
Dans le championnat par équipes, Invicta Racing profite d'un bon week-end pour être en tête.
Paul Aron a connu une journée noire alors qu'il partait depuis la pole position. Il se faisait déborder aux feux verts et bloquait ses roues avant le premier virage.
Victor Martins faisait un départ canon depuis la 5e place et prenait la tête. Aron rétrogradait en 7e position.
Martins menait devant Enzo Fittipaldi, Bortoleto, Maloney et Antonelli. Les 3 premiers étaient en pneus soft au contraire des 2 suivants en Hard.
Antonelli a dépassé Maloney au 6e tour puis une voiture de sécurité a été requise quelques instants plus tard lorsqu'Aron, cherchant à plonger à l'intérieur de Hauger, a pris trop de vitesse dans le virage 2 et est entré à l'arrière de Maloney, provoquant un accident et tête à queue.
De ce fait, les pilotes en pneus tendre comme Martins, Bortoleto, Fittipaldi, Hauger, Zak O'Sullivan, Oliver Bearman et Hadjar s'arrêtèrent pour mettre les pneus Hards et faire leur arrêt obligatoire.
La course est relancée au 8e tour avec Antonelli en tête devant Verschoor et Kush Maini.
Antonelli creusait une belle avance de plus de trois secondes sur Verschoor.
Martins était alors en 4e position et mettait la pression sur Maini. Au 15e tour le français prenait la 3e place.
Martins s'attaquait alors à Verschoor dans le 18e tour avec l'aide du DRS.
La voiture de sécurité entrait en piste après que Cordeel s'est écrasé contre la barrière au virage 4
Cela a donné à Antonelli l'opportunité de s'arrêter pour mettre des pneus Softs.
A 14 tours de l'arrivée, l'Italien était désormais en position privilégiée pour se battre pour la victoire. La course reprend son rythme normal pour 10 tours finaux.
Martins est en tête devant Bortoleto, mais ils ont été rapidement sous la pression d'Antonelli qui a dépassé Hauger et Fittipaldi.
Antonelli a poursuivi son offensive et a doublé Bortoleto dans le virage 1. Antonelli a utilisé le DRS à son avantage et a dépassé Martins dans la ligne droite principale pour prendre la première place.
Dans le dernier tour, Antonelli avait accumulé un avantage énorme de 12 secondes d'avance avant de franchir la ligne en vainqueur devant Martins.
Verschoor a dépassé Bortoleto dans le dernier tour pour prendre la 3e place.
Victor Martins faisait un départ canon depuis la 5e place et prenait la tête. Aron rétrogradait en 7e position.
Martins menait devant Enzo Fittipaldi, Bortoleto, Maloney et Antonelli. Les 3 premiers étaient en pneus soft au contraire des 2 suivants en Hard.
Antonelli a dépassé Maloney au 6e tour puis une voiture de sécurité a été requise quelques instants plus tard lorsqu'Aron, cherchant à plonger à l'intérieur de Hauger, a pris trop de vitesse dans le virage 2 et est entré à l'arrière de Maloney, provoquant un accident et tête à queue.
De ce fait, les pilotes en pneus tendre comme Martins, Bortoleto, Fittipaldi, Hauger, Zak O'Sullivan, Oliver Bearman et Hadjar s'arrêtèrent pour mettre les pneus Hards et faire leur arrêt obligatoire.
La course est relancée au 8e tour avec Antonelli en tête devant Verschoor et Kush Maini.
Antonelli creusait une belle avance de plus de trois secondes sur Verschoor.
Martins était alors en 4e position et mettait la pression sur Maini. Au 15e tour le français prenait la 3e place.
Martins s'attaquait alors à Verschoor dans le 18e tour avec l'aide du DRS.
La voiture de sécurité entrait en piste après que Cordeel s'est écrasé contre la barrière au virage 4
Cela a donné à Antonelli l'opportunité de s'arrêter pour mettre des pneus Softs.
A 14 tours de l'arrivée, l'Italien était désormais en position privilégiée pour se battre pour la victoire. La course reprend son rythme normal pour 10 tours finaux.
Martins est en tête devant Bortoleto, mais ils ont été rapidement sous la pression d'Antonelli qui a dépassé Hauger et Fittipaldi.
Antonelli a poursuivi son offensive et a doublé Bortoleto dans le virage 1. Antonelli a utilisé le DRS à son avantage et a dépassé Martins dans la ligne droite principale pour prendre la première place.
Dans le dernier tour, Antonelli avait accumulé un avantage énorme de 12 secondes d'avance avant de franchir la ligne en vainqueur devant Martins.
Verschoor a dépassé Bortoleto dans le dernier tour pour prendre la 3e place.
Andrea Kimi Antonelli, PREMA Racing : " « Je viens de terminer la Feature Race ici, je suis vraiment content. C'était une super course, vraiment difficile mais au Finalement, nous avons eu un peu de chance avec la voiture de sécurité, mais nous avons très bien géré le tout.
Le rythme était vraiment fort, donc je pense que nous l'avons vraiment mérité aujourd'hui. Le rythme était vraiment fort, donc je suis vraiment heureux de remporter la deuxième victoire à la maison et j’espère que nous pourrons poursuivre sur cette lancée."
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