Nouveau succès pour Hadjar (Dutch Photo Agency Red Bull content pool)
Dans sa route pour le titre et son ascension vers la F1, le français Isack Hadjar a une nouvelle fois été à la hauteur en remportant une 4e victoire en F2 ce dimanche sur le tracé de Spa-Francorchamps en Belgique.
Le pilote du Red Bull Junior Team a gagné devant Gabriel Bortoleto d'Invicta Racing et Jak Crawford (DAMS) qui ont complété le podium.
Avec cette nouvelle victoire, Hadjar accroît son avance au championnat et compte désormais 165 points. Bortoleto remonte à la P2 avec 129 points, devant Aron qui reste à 124 points en troisième position.
Au classement par équipes, les deux équipes sont à égalité en tête, mais Campos Racing mène grâce à plus de victoires qu'Invicta Racing. Les deux équipes comptent 203 points,
Le pilote du Red Bull Junior Team a gagné devant Gabriel Bortoleto d'Invicta Racing et Jak Crawford (DAMS) qui ont complété le podium.
Avec cette nouvelle victoire, Hadjar accroît son avance au championnat et compte désormais 165 points. Bortoleto remonte à la P2 avec 129 points, devant Aron qui reste à 124 points en troisième position.
Au classement par équipes, les deux équipes sont à égalité en tête, mais Campos Racing mène grâce à plus de victoires qu'Invicta Racing. Les deux équipes comptent 203 points,
Paul Aron est un adversaire coriace depuis le début de la saison et a signé la pole position à Spa. Il a tenu son rang au premier virage face à Bortoleto.
Hadjar a pu ensuite prendre la 2e place aux Combes en profitant de l'aspiration.
Zane Maloney a fait un mauvais départ se retrouvant entre Oliver Bearman et Josep María Martí. Le pilote PREMA Racing a été victime d'un tête-à-queue et a touché Martí, les mettant tous deux hors course.
Franco Colapinto s'est lui aussi arrêté à Malmedy et a dû abandonner prématurément, avec une voiture de sécurité déployée pour récupérer les trois voitures.
La course a repris au quatrième tour et Aron a fait une bonne relance pour conserver la tête, mais la voiture de sécurité est revenue immédiatement après un accident de Victor Martins et Rafael Villagómez à Malmedy.
Le pilote Van Amersfoort Racing a été poussé sur le côté dans la deuxième partie des Combes dans sa bataille avec Taylor Barnard. Il est allé dans le gravier et a été envoyé en tête-à-queue en percutant le malheureux Martins qui passait par là.
Relancée au 7e tour, la course voyait Aron devoir affronter le retour d'Hadjar. Grâce au DRS réactivé au 8e tour, Hadjar a obtenu l'aspiration dont il avait besoin pour dépasser son rival pour le titre et s'emparer de la tête dans la ligne droite de Kemmel.
Le pilote Hitech Pulse-Eight s'est immédiatement dirigé vers la voie des stands à la fin du tour pour son arrêt obligatoire et est passé aux pneus médiums.
Richard Verschoor est remonté en P3 avec un dépassement sur Jak Crawford dans Les Combes, le pilote Trident utilisant la stratégie alternative après avoir démarré sur les Mediums à flancs jaunes.
Hadjar a pris la relève à la fin du 9e tour en réponse à Aron. Le pilote Campos a repris la route en tête après un arrêt au stand légèrement plus lent et, avec ses pneus en température, le pilote Hitech est revenu dans la zone de sécurité du DRS.
Bortoleto s'est arrêté au 11e tour et a réussi à passer Hadjar par l'extérieur aux Combes.
Après deux tours à sa poursuite, Hadjar a réussi un autre dépassement DRS sur Aron.
Antonelli était à une seconde du leader Verschoor mais n'a pas pu dépasser le Néerlandais et a dû s'arrêter en deuxième position au 16e tour. Un arrêt lent de l'Italien l'a fait chuter derrière Amaury Cordeel, qui s'est lui aussi arrêté pour chausser les pneus tendres. Verschoor a répondu à l'arrêt d'Antonelli au 17e tour et a rejoint le circuit en neuvième position.
Bortoleto était quant à lui dans le sillage d'Aron et s'est retrouvé en quatrième position à seulement 1,2 seconde de Hadjar, qui était rattrapé derrière Taylor Barnard, qui n'avait pas encore fait son arrêt au stand.
Hadjar a pu ensuite prendre la 2e place aux Combes en profitant de l'aspiration.
Zane Maloney a fait un mauvais départ se retrouvant entre Oliver Bearman et Josep María Martí. Le pilote PREMA Racing a été victime d'un tête-à-queue et a touché Martí, les mettant tous deux hors course.
Franco Colapinto s'est lui aussi arrêté à Malmedy et a dû abandonner prématurément, avec une voiture de sécurité déployée pour récupérer les trois voitures.
La course a repris au quatrième tour et Aron a fait une bonne relance pour conserver la tête, mais la voiture de sécurité est revenue immédiatement après un accident de Victor Martins et Rafael Villagómez à Malmedy.
Le pilote Van Amersfoort Racing a été poussé sur le côté dans la deuxième partie des Combes dans sa bataille avec Taylor Barnard. Il est allé dans le gravier et a été envoyé en tête-à-queue en percutant le malheureux Martins qui passait par là.
Relancée au 7e tour, la course voyait Aron devoir affronter le retour d'Hadjar. Grâce au DRS réactivé au 8e tour, Hadjar a obtenu l'aspiration dont il avait besoin pour dépasser son rival pour le titre et s'emparer de la tête dans la ligne droite de Kemmel.
Le pilote Hitech Pulse-Eight s'est immédiatement dirigé vers la voie des stands à la fin du tour pour son arrêt obligatoire et est passé aux pneus médiums.
Richard Verschoor est remonté en P3 avec un dépassement sur Jak Crawford dans Les Combes, le pilote Trident utilisant la stratégie alternative après avoir démarré sur les Mediums à flancs jaunes.
Hadjar a pris la relève à la fin du 9e tour en réponse à Aron. Le pilote Campos a repris la route en tête après un arrêt au stand légèrement plus lent et, avec ses pneus en température, le pilote Hitech est revenu dans la zone de sécurité du DRS.
Bortoleto s'est arrêté au 11e tour et a réussi à passer Hadjar par l'extérieur aux Combes.
Après deux tours à sa poursuite, Hadjar a réussi un autre dépassement DRS sur Aron.
Antonelli était à une seconde du leader Verschoor mais n'a pas pu dépasser le Néerlandais et a dû s'arrêter en deuxième position au 16e tour. Un arrêt lent de l'Italien l'a fait chuter derrière Amaury Cordeel, qui s'est lui aussi arrêté pour chausser les pneus tendres. Verschoor a répondu à l'arrêt d'Antonelli au 17e tour et a rejoint le circuit en neuvième position.
Bortoleto était quant à lui dans le sillage d'Aron et s'est retrouvé en quatrième position à seulement 1,2 seconde de Hadjar, qui était rattrapé derrière Taylor Barnard, qui n'avait pas encore fait son arrêt au stand.
Dans le dernier tour, ce fut coup dur pour Aron, qui a ralenti jusqu'à s'arrêter dans la ligne droite de Kemmel, laissant filer podium et gros points
Après avoir repoussé la menace de Bortoleto après avoir dépassé Barnard, Hadjar s'est imposé avec plus de deux secondes d'avance sur le pilote Invicta. Le français marque encore les esprits sur un circuit de légende.
Prochaine épreuve du 30 août au 1er septembre à Monza dans le Temple de la Vitesse.
Après avoir repoussé la menace de Bortoleto après avoir dépassé Barnard, Hadjar s'est imposé avec plus de deux secondes d'avance sur le pilote Invicta. Le français marque encore les esprits sur un circuit de légende.
Isack Hadjar – Campos Racing
« Je suis premier aujourd'hui, je suis très content d'avoir gagné. C'était une course difficile, mais nous avons fait une belle course avec l'équipe. La stratégie était bonne et le rythme était vraiment bon. Je suis très content d'avoir creusé l'écart et d'aborder les vacances de la meilleure façon possible. Rendez-vous à Monza et passez de bonnes vacances d'été ! »
Prochaine épreuve du 30 août au 1er septembre à Monza dans le Temple de la Vitesse.
Championnat
Source F2 FIA
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