MotoGp 2024 : Emilie Romagne, Bastianini remporte le GP

Après le duel Bagnaia, Martin lors du sprint de Misano#2, on pensait revivre le 2e round entre les 2 pilotes avec un arbitrage de Bastianini.

S'il y a un grand vainqueur de ce Grand prix d'Emilie Romagne ce dimanche, c'est nul doute la marque Ducati qui réussit à nouveau à occuper entièrement le top à l'arrivée avec ses motos.

Et s'il y a un grand perdant de cette journée, c'est malheureusement pour lui, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) qui a chuté et perdu beaucoup de points sur son rival Jorge Martin.

Mais ce dernier a été privé de victoire, battu aux forceps par un Enea Bastianini très combattif voir un peu trop. L'italien s'impose finalement et offre à Ducati la 100e victoire en grand prix. Ducati remporte également le titre constructeur.

Côté français, Fabio Quartararo a failli remplir son objectif en accrochant le top 5. Mais une panne d'essence aura tout remis en cause avant le drapeau à damier.

Le duel Martin / Bagnaia a débuté dès le départ. En pole, Bagnaia se fait passer dans un premier temps par son adversaire mais heureusement il rétablit la situation dans les virages suivants.

Bagnaia va mener les premiers tours. Durant 2 tours, il résiste à la pression de Martin. L'espagnol est déterminé à prendre la tête du grand prix même si pour cela il faut taper dans le potentiel des pneus.

La course dure tout de même 27 tours et c'est donc un pari risqué.

Martin se porte en tête au 4e tour et réussit même à creuser un petit écart. A la grande surprise, ce n'est pas Bagnaia qui va être son adversaire pour la victoire mais Bastianini.

L'autre pilote de l'usine Ducati passe en 2e position au bout de 5 tours. En fin de course il va se rapprocher et viser la victoire face à Martin.

Jorge est plus en difficulté en fin d'épreuve mais résiste encore à Bastianini. Mais quelque soit le résultat final, ce qui va arriver à son adversaire principal, Bagnaia, va le rendre gagnant quelque soit le résultat final.

En effet, à la grande surprise, Bagnaia ne suit pas le rythme des 2 premiers en début de course. Il est en difficulté avec le comportement avant de sa machine.

Mais passé la mi-course, il semble alors en mesure de reprendre un bon rythme et d'aligner des tours très rapide. A 7 tours de l'arrivée, c'est la stupeur car Bagnaia perd l'avant lors d'un freinage. C'est une chute spectaculaire mais le pilote est indemne.

Mais c'est une très mauvaise nouvelle pour le championnat. Après être revenu à 4 points avec sa victoire en sprint le voilà qui perd beaucoup alors que Martin et Bastianini jouent la victoire.

Francesco Bagnaia (équipe Ducati Lenovo n°1) – abandon
« Aujourd'hui, c'est comme ça que ça s'est passé. J'avais déjà des problèmes avec le blocage de l'avant depuis le début de la course, donc même lorsque le pneu arrière a commencé à fonctionner au 15e tour et que j'ai signé le tour le plus rapide de la course deux fois de suite, j'ai quand même essayé d'être aussi prudent que possible, surtout au freinage. Ensuite, j'ai perdu l'avant en freinant, même si j'étais toujours en position verticale. C'était une journée étrange, sans aucun doute, mais nous serons prêts la prochaine fois. »

Jorge Martin est obligé de défendre lors des derniers tours de la course. Bastianini voit bien entendu rouge car la victoire est à portée de guidon.

Enea tente à plusieurs occasions de doubler mais c'est dans le dernier tour qu'il y va franco ! Lors d'un freinage appuyé il double Martin qui ne peut pas prendre le virage correctement.

Bastianini gagne la course sur cet incident ce qui rend furieux Jorge Martin qui ne trouvera pas la manoeuvre correcte. La direction de course valide pourtant le résultat.

Au championnat Martin a désormais 24 points d'avance sur Bagnaia.  Bastianini est troisième, avec 59 points de retard. 
 

Enea Bastianini (#23 Ducati Lenovo Team) – 1er
« Cette victoire est une grande réussite, car nous avons monté en puissance ce week-end. Hier, il nous manquait quelque chose pour nous battre pour la victoire, mais nous avons travaillé jusqu'à tard pour assembler toutes les pièces et trouver une solution avant la course d'aujourd'hui, et cela a fonctionné.

Jorge (Martín) a été extrêmement rapide tout au long de la course et il y a eu un moment où je n'étais pas sûr de pouvoir rester avec lui, car j'ai commencé à ressentir une légère vibration à l'arrière.

Au fil des tours, j'ai cependant essayé de comprendre comment minimiser le problème. Dans les derniers tours, quelque chose de plus apparaît évidemment qui permet de se battre pour la victoire. Au final, j'ai fait mon coup : lorsque j'ai plongé,

Jorge a essayé de fermer la porte et cela m'a forcé à me pencher un peu, ce qui a entraîné le blocage de l'avant. J'ai essayé de m'appuyer autant que possible sur l'arrière, tout en m'assurant de pouvoir faire le virage, et cela a fonctionné. »

Avec sa Ducati de 20223, Marc Marquez est un outsider dans la course au titre mondial. Il est sans doute arrivé au bout de ce qu'il pouvait faire avec cette version de la moto. 

Mais c'est mal connaître le champion Espagnol, qui va saisir toutes les occasions pour briller et marquer le plus de points possible.

Mais après le sprint, il avait assuré qu'il ne pourrait pas viser la victoire ou le podium car pas assez compétitif. Finalement, l'abandon de Bagnaia lui a ouvert la voie du podium, tout comme l''abandon d'Acosta et la chute de Binder dans le clan KTM.

Au championnat, il est 4e à 60 points du leader.

MARC MARQUEZ #93 (4ème au classement du championnat avec 281 points )

« Profitons de ce podium, même si notre rythme aurait mérité une quatrième place aujourd'hui. J'aurais pu prendre plus de risques et finir quatrième avec trois secondes d'avance ou gérer mon rythme et finir quatrième avec 8 secondes d'avance... La chute de Pecco nous a sûrement aidés, nous empochons 16 points précieux et attendons avec impatience l'Indonésie. »

Fabio Quartararo et Yamaha semblait en mesure de faire mieux que lors du sprint en visant un potentiel top 5, au pire la 6e place.

Il avait d'ailleurs réussit, à nouveau, à bien partir pour réaliser cet objectif. Il était 5e dans l'avant dernier tour.  Il est tombé en panne d'essence dans le dernier tour et a franchi la ligne d'arrivée en septième position.

Quartararo partait depuis la neuvième place sur la grille, gagnant une place dès le premier tour en se plaçant derrière Marco Bezzecchi. Brad Binder ayant chuté peu après, le pilote Yamaha est remonté à la septième place.

Cependant, El Diablo a eu du mal à rester avec les pilotes devant lui dans les premiers tours. Mais Pedro Acosta a chuté devant lui au 9e tour, et Francesco Bagnaia a fait de même au 21e tour.

Le pilote numéro 20 s'est retrouvé cinquième et a tout donné pour défendre sa position. Morbidelli s'est rapproché à 0,4 seconde dans les sept derniers tours, mais Quartararo a résisté à la pression.

Avec sa panne d'essence, il est donc très mal récompensé en perdant 2 positions sur la ligne d'arrivée.

Fabio Quartararo : Déjà dans l'avant-dernier virage, je n'avais plus d'essence. J'ai essayé de faire tout ce que j'ai pu, mais je suis toujours très content du déroulement de la course. C'est de loin l'un des meilleurs GP que nous ayons fait cette année.

Maintenant, nous verrons quels résultats nous pouvons obtenir sur les courses à l'étranger. Si nous faisons un week-end similaire en Indonésie, je pense que ce sera un grand pas en avant pour nous. Dernièrement, quand je roule, je me sens beaucoup mieux.

Je pense que nous pouvons être satisfaits du travail que nous avons fait ces dernières semaines.

Avec le problème de Quartararo, Ducati occupe donc les 5 premières places du grand prix. Vinales place son Aprilia à une anecdotique 6e place.

Pour Ducati, c'est donc la 100e victoire en MotoGP et c'est aussi le cinquième titre consécutif de constructeur. 
 
Les équipes clientes (Pramac - Gresini - VR 46) sont bien représentées et la marque est devenue une référence absolue en MotoGp, laissant les japonais Yamaha et Honda loin derrière.
 

Luigi Dall'Igna (Directeur Général Ducati Corse)
" Le titre des constructeurs est un résultat très important, évidemment en plus de la 100e victoire de Ducati en MotoGP. Nous sommes très fiers de ces jalons.

La course a été, comme souvent, très intense et spectaculaire. Je suis très content de la victoire d'Enea car il a fait un excellent travail avec l'équipe pour trouver ce petit plus qui lui a permis de se battre pour la victoire, surtout avec un adversaire aussi féroce que Jorge, qui est toujours incroyablement rapide.

Dommage pour Pecco, qui faisait une belle course et voulait vraiment bien faire, mais c'est la course. Nous allons essayer de comprendre ce qui s'est passé et comment nous améliorer avant le long voyage."