Ortelli et Richelmi tirent les premiers !
C'est à Nogaro, à l'occasion des Coupes de Pâques, que le Blancpain Sprint Series débute sa saison.
Le soleil est présent tout comme le vent pour le départ de la course de qualification, avec en pole position l'Audi WRT n°3 de Stéphane Ortelli. L'Audi conserve sa première place devant la BMW Z4 n°77, tandis que derrière, les deux Bentley partent en tête à queue provoquant la confusion dans le peloton.
Plusieurs voitures sont fortement endommagées, en particulier la McLaren n°55 de Kevin Estre, qui continue pourtant de se battre face à la Lamborghini n°88 pour la quatrième place, et la Nissan GT-R Nismo qui doit abandonner.
Devant, Ortelli continue de mener la course, un soulagement pour l'équipe WRT dont l'Audi de Frijns a du être déclarée forfait suite à un accident en Q1. Kevin Estre trouve l'ouverture sur la Lamborghini de Catsburg et prend la quatrième place. Siedler sur la Ferrari n°333 de l'équipe Rinaldi semble en forme, il remonte le peloton et menace désormais la Lamborghini de Catsburg pour la 5ème place.
Après quinze minutes de course, Ortelli possède plus de cinq secondes d'avance sur la BMW de Muller, et plus de six secondes sur l'Audi de Stippler. La Porsche n°911 pilotée par Ragginger trouve l'ouverture sur la Mercedes de Karachev pour la 9ème place après vingt minutes de course.
Le soleil est présent tout comme le vent pour le départ de la course de qualification, avec en pole position l'Audi WRT n°3 de Stéphane Ortelli. L'Audi conserve sa première place devant la BMW Z4 n°77, tandis que derrière, les deux Bentley partent en tête à queue provoquant la confusion dans le peloton.
Plusieurs voitures sont fortement endommagées, en particulier la McLaren n°55 de Kevin Estre, qui continue pourtant de se battre face à la Lamborghini n°88 pour la quatrième place, et la Nissan GT-R Nismo qui doit abandonner.
Devant, Ortelli continue de mener la course, un soulagement pour l'équipe WRT dont l'Audi de Frijns a du être déclarée forfait suite à un accident en Q1. Kevin Estre trouve l'ouverture sur la Lamborghini de Catsburg et prend la quatrième place. Siedler sur la Ferrari n°333 de l'équipe Rinaldi semble en forme, il remonte le peloton et menace désormais la Lamborghini de Catsburg pour la 5ème place.
Après quinze minutes de course, Ortelli possède plus de cinq secondes d'avance sur la BMW de Muller, et plus de six secondes sur l'Audi de Stippler. La Porsche n°911 pilotée par Ragginger trouve l'ouverture sur la Mercedes de Karachev pour la 9ème place après vingt minutes de course.
Le podium de la course de qualification
Peu avant la mi-course, la fenêtre de changement de pilote s'ouvre, Muller est le premier des hommes de tête à laisser son volant (à Maxime Martin), suivi peu après, par les Audi.
Une fois les changements effectués, Richelmi qui a pris le relais de Ortelli est en tête, mais avec moins de deux secondes d'avance sur un Maxime Martin déchaîné.
A vingt minutes de l'arrivée, la Lamborghini n°88 pilotée par Von Thurn und Taxis se retrouve bloquée dans le gravier alors qu'elle se battait pour la 5ème place. Le Safety Car entre en piste pour laisser évacuer la voiture par les commissaires en toute sécurité.
La course est relancée avec treize minutes restantes, Bell sur la McLaren passe Nash sur l'Audi et prend la troisième position. Nash qui va subir une crevaison en toute fin de course, perdant ainsi le bénéfice d'un bon début de course. Autre voiture en difficulté, la McLaren n°55 est au ralenti, mais Bell continue tout de même la course.
Richelmi et Ortelli remporte la course de qualification, avec moins d'une seconde d'avance sur la BMW de Martin et Müller, tandis que Mies et Ide prennent la troisième place.
Une fois les changements effectués, Richelmi qui a pris le relais de Ortelli est en tête, mais avec moins de deux secondes d'avance sur un Maxime Martin déchaîné.
A vingt minutes de l'arrivée, la Lamborghini n°88 pilotée par Von Thurn und Taxis se retrouve bloquée dans le gravier alors qu'elle se battait pour la 5ème place. Le Safety Car entre en piste pour laisser évacuer la voiture par les commissaires en toute sécurité.
La course est relancée avec treize minutes restantes, Bell sur la McLaren passe Nash sur l'Audi et prend la troisième position. Nash qui va subir une crevaison en toute fin de course, perdant ainsi le bénéfice d'un bon début de course. Autre voiture en difficulté, la McLaren n°55 est au ralenti, mais Bell continue tout de même la course.
Richelmi et Ortelli remporte la course de qualification, avec moins d'une seconde d'avance sur la BMW de Martin et Müller, tandis que Mies et Ide prennent la troisième place.
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