Clap de fin pour Newey chez RedBull © RedBull Media
Alors qu'un schisme semble toujours d'actualité au sein de l'équipe RedBull, entre le clan Horner, et le clan Verstappen/Marko, un bombe vient d'être jetée avec le départ officiel d'Adrian Newey.
RedBull a officialisé le départ d'Adrian Newey au premier trimestre 2025. Et dès à présent, il se met en retrait de ses activités F1 pour se consacrer uniquement au projet Hypercar de RedBull.
Adrian Newey est une légende de la conception de monoplaces, cet ingénieur aérodynamicien a commencé début 1980 son périple en F1 chez Fittipaldi. C'est en 1988 que Newey va réaliser sa première grande oeuvre en tant que designer en chef, la March 881, suivi deux années plus tard par la Leyton House CG901. Puriste de l'aérodynamique, ses monoplaces sont très performantes dans des conditions idéales, la presque victoire de Capelli à Paul Ricard en est une preuve.
Recruté par Williams, après s'être fait limoger de Leyton-House pour des résultats trop irréguliers, il marquera les Championnats du Monde de 1991 à 1997 avec les titres de Mansell, Prost, Hill et Villeneuve.
Débauché par McLaren, en tant que directeur technique, les titre se succèdent avec Mika Hakkinen en 1998 et 1999. Cependant en 2003, l'échec de la MP4-18, très prometteuse, mais finalement inexploitable, elle ne prendra jamais le départ d'une course.
Newey prend alors en 2006 la direction de RedBull qu'il ne quittera plus, avec de nouveaux des monoplaces dominatrices pilotées par Vettel et Verstappen. Pour un total de 118 victoires et 101 poles positions.
Adrian Newey : "Déjà tout jeune, je voulais dessiner des voitures rapides. Mon rêve était d'être ingénieur en F1, et j'ai été assez chanceux pour faire de ce rêve une réalité. Depuis presque deux décennies, cela a été un honneur de jouer un rôle clef dans les progrès de RedBull depuis ses débuts, jusqu'à devenir multiple Champion du Monde. Cependant, je pense que c'est le moment opportun pour passer le bâton à d'autres et de rechercher un nouveau challenge. Je veux remercier toutes les personnes avec qui j'ai travaillé, cela a été un réel privilège, et l'équipe d'ingénieurs est bien préparée pour le travail à venir. Je veux aussi remercier Dietrich Mateschitz, Mark Mateschitz et Chalerm Yoovidhya pour leur soutien, et Christian, qui n'a pas seulement été qu'un partenaire de travail, mais aussi un ami de nos familles respectives. Merci aussi à Oliver Mintzlaff et Eddie Jordan, mon ami et manager."
Christian Horner : "Tous nos grands moments de ces 20 dernières années l'ont été sous la main d'Adrian d'un point de vu technique. Sa vision nous a aidé à remporter 13 titres en 20 saisons. Ces capacités exceptionnelles ont permis à RedBull de devenir plus fort que Dietrich Mateschitz l'aurait imaginé. Deux décennies et treize Championnats du Monde plus tard, il est une vraie légende. Il est aussi mon ami, et quelqu'un que je dois remercier pour toujours."
Adrian Newey devrait donc être libre pour 2026, reste à savoir quelle direction il prendra. Ferrari ? Mercedes ? Ou bien Aston Martin ? Et pourquoi pas une retraite de la F1 ? Nul doute que les mois qui viennent aporteront une réponse, et que l'on devrait savoir si Newey dit un aurevoir définitif à la F1 ou pas. Le Français Pierre Waché est tout désigné pour succéder à Newey chez RedBull.
RedBull a officialisé le départ d'Adrian Newey au premier trimestre 2025. Et dès à présent, il se met en retrait de ses activités F1 pour se consacrer uniquement au projet Hypercar de RedBull.
Adrian Newey est une légende de la conception de monoplaces, cet ingénieur aérodynamicien a commencé début 1980 son périple en F1 chez Fittipaldi. C'est en 1988 que Newey va réaliser sa première grande oeuvre en tant que designer en chef, la March 881, suivi deux années plus tard par la Leyton House CG901. Puriste de l'aérodynamique, ses monoplaces sont très performantes dans des conditions idéales, la presque victoire de Capelli à Paul Ricard en est une preuve.
Recruté par Williams, après s'être fait limoger de Leyton-House pour des résultats trop irréguliers, il marquera les Championnats du Monde de 1991 à 1997 avec les titres de Mansell, Prost, Hill et Villeneuve.
Débauché par McLaren, en tant que directeur technique, les titre se succèdent avec Mika Hakkinen en 1998 et 1999. Cependant en 2003, l'échec de la MP4-18, très prometteuse, mais finalement inexploitable, elle ne prendra jamais le départ d'une course.
Newey prend alors en 2006 la direction de RedBull qu'il ne quittera plus, avec de nouveaux des monoplaces dominatrices pilotées par Vettel et Verstappen. Pour un total de 118 victoires et 101 poles positions.
Adrian Newey : "Déjà tout jeune, je voulais dessiner des voitures rapides. Mon rêve était d'être ingénieur en F1, et j'ai été assez chanceux pour faire de ce rêve une réalité. Depuis presque deux décennies, cela a été un honneur de jouer un rôle clef dans les progrès de RedBull depuis ses débuts, jusqu'à devenir multiple Champion du Monde. Cependant, je pense que c'est le moment opportun pour passer le bâton à d'autres et de rechercher un nouveau challenge. Je veux remercier toutes les personnes avec qui j'ai travaillé, cela a été un réel privilège, et l'équipe d'ingénieurs est bien préparée pour le travail à venir. Je veux aussi remercier Dietrich Mateschitz, Mark Mateschitz et Chalerm Yoovidhya pour leur soutien, et Christian, qui n'a pas seulement été qu'un partenaire de travail, mais aussi un ami de nos familles respectives. Merci aussi à Oliver Mintzlaff et Eddie Jordan, mon ami et manager."
Christian Horner : "Tous nos grands moments de ces 20 dernières années l'ont été sous la main d'Adrian d'un point de vu technique. Sa vision nous a aidé à remporter 13 titres en 20 saisons. Ces capacités exceptionnelles ont permis à RedBull de devenir plus fort que Dietrich Mateschitz l'aurait imaginé. Deux décennies et treize Championnats du Monde plus tard, il est une vraie légende. Il est aussi mon ami, et quelqu'un que je dois remercier pour toujours."
Adrian Newey devrait donc être libre pour 2026, reste à savoir quelle direction il prendra. Ferrari ? Mercedes ? Ou bien Aston Martin ? Et pourquoi pas une retraite de la F1 ? Nul doute que les mois qui viennent aporteront une réponse, et que l'on devrait savoir si Newey dit un aurevoir définitif à la F1 ou pas. Le Français Pierre Waché est tout désigné pour succéder à Newey chez RedBull.
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