BMW à l'honneur à Monza
Le Fanatec GT World Challenge Europe a lancé la saison européenne version endurance à Monza en Italie. Dans le temple de la vitesse si mythique, c'est la marque BMW qui s'illustre avec son équipe non moins légendaire Rowe Racing.
La marque bavaroise fut imparable avec la M4 GT3 avec un incroyable doublé à l'issue des 3 heures de course.
L'équipe Comtoyou Racing qui roule pour Audi a également fait des débuts fracassants avec des victoires en catégorie Gold Cup et Silver Cup.
Chez les pilotes bronzes, Pure Racing et leur Porsche n ° 911 s'illustre alors que c'est la Lamborghini n ° 78 Barwell Motorsport qui remportent les honneurs chez les "Pro".
La marque bavaroise fut imparable avec la M4 GT3 avec un incroyable doublé à l'issue des 3 heures de course.
L'équipe Comtoyou Racing qui roule pour Audi a également fait des débuts fracassants avec des victoires en catégorie Gold Cup et Silver Cup.
Chez les pilotes bronzes, Pure Racing et leur Porsche n ° 911 s'illustre alors que c'est la Lamborghini n ° 78 Barwell Motorsport qui remportent les honneurs chez les "Pro".
La BMW n°98 de Philipp Eng, Marco Wittmann et Nick Yelloly a pris le départ depuis la pole et n'a jamais subi de pression sérieuse pour la victoire.
Eng a remporté sa troisième victoire au classement général en Endurance Cup - et sa première en dehors des CrowdStrike 24 Hours of Spa - tandis que les pilotes d'usine Wittmann et Yelloly ont tous deux remporté leurs premières victoires.
L'équipe n ° 32 WRT aurait pu prétendre à la deuxième place mais à subi une crevaison à moins de 30 minutes de la fin. Cela a promu la BMW #998 ROWE Racing de Neil Verhagen, Dan Harper et Max Hesse à la deuxième position assurant ainsi un doublé à la marque BMW et à ROWE Racing.
La nouvelle Huracán EVO2 GT3, engagé notamment par Iron Lynx, a bien débuté sur la piste puisque l'équipage, Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli et Jordan Pepper obtiennent la 3e place. .
Eng a remporté sa troisième victoire au classement général en Endurance Cup - et sa première en dehors des CrowdStrike 24 Hours of Spa - tandis que les pilotes d'usine Wittmann et Yelloly ont tous deux remporté leurs premières victoires.
L'équipe n ° 32 WRT aurait pu prétendre à la deuxième place mais à subi une crevaison à moins de 30 minutes de la fin. Cela a promu la BMW #998 ROWE Racing de Neil Verhagen, Dan Harper et Max Hesse à la deuxième position assurant ainsi un doublé à la marque BMW et à ROWE Racing.
La nouvelle Huracán EVO2 GT3, engagé notamment par Iron Lynx, a bien débuté sur la piste puisque l'équipage, Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli et Jordan Pepper obtiennent la 3e place. .
Comtoyou Racing a connu un début sensationnel dans son aventure Fanatec GT Europe en remportant les classes Gold Cup et Silver Cup dès la première tentative.
Dans le premier cas, l'Audi #21 était arrivé à une impressionnante septième place au classement général. Max Hofer a pris le départ pour l'équipe belge, suivi du jeune Nicolas Baert et de Maxime Soulet.
Dans la Silver Cup, l'Audi #12 de Comtoyou Racing s'est confortablement démarquée de la concurrence en se classant 16e au général. Finlay Hutchison a pris le départ et a participé à des courses particulièrement serrées, suivi de Loris Hezemans et enfin de Sam Dejonghe.
La #12 est arrivée avec un tour d'avance sur son plus proche challenger.
Dans le premier cas, l'Audi #21 était arrivé à une impressionnante septième place au classement général. Max Hofer a pris le départ pour l'équipe belge, suivi du jeune Nicolas Baert et de Maxime Soulet.
Dans la Silver Cup, l'Audi #12 de Comtoyou Racing s'est confortablement démarquée de la concurrence en se classant 16e au général. Finlay Hutchison a pris le départ et a participé à des courses particulièrement serrées, suivi de Loris Hezemans et enfin de Sam Dejonghe.
La #12 est arrivée avec un tour d'avance sur son plus proche challenger.
En Bronze, Pure Rxcing a triomphé avec sa Porsche n ° 911. L'équipe lituanienne est partie de la 25e place avec Alex Malykhin au volant avant que le propriétaire/pilote ne passe le volant à Joel Sturm.
Klaus Bachler a mené la voiture à l'arrivée et, ayant déjà remporté deux fois le classement général à Monza, il ne faisait aucun doute que l'Autrichien ferait le travail.
Pourtant, pendant une grande partie de la course, la victoire de cette catégorie avait semblé aller à la McLaren n ° 188 du Garage 59, qui est partie de la pole. L'équipe a mené haut la main lors des deux premiers relais. Un retard de 30 secondes au dernier arrêt a mis fin à leurs espoirs de victoire, Henrique Chaves luttant finalement en vain pour récupérer le terrain perdu.
Klaus Bachler a mené la voiture à l'arrivée et, ayant déjà remporté deux fois le classement général à Monza, il ne faisait aucun doute que l'Autrichien ferait le travail.
Pourtant, pendant une grande partie de la course, la victoire de cette catégorie avait semblé aller à la McLaren n ° 188 du Garage 59, qui est partie de la pole. L'équipe a mené haut la main lors des deux premiers relais. Un retard de 30 secondes au dernier arrêt a mis fin à leurs espoirs de victoire, Henrique Chaves luttant finalement en vain pour récupérer le terrain perdu.
Le Pro-Am fut aussi disputé jusqu'à la fin de la course. L'équipage n°15 de BMW Italia Ceccato Racing n'avait cherché la victoire que pour un tête-à-queue tardif qui a coûté un temps crucial à l'équipe locale.
Cela a ouvert la porte à Dennis Lind dans la Lamborghini # 78 Barwell Motorsport, puis Dane en a profité pleinement en réalisant un dépassement gagnant. Lind partage la victoire avec deux Britanniques : le débutant de la série Adam Balon et le retour Rob Collard.
Photos SRO
Cela a ouvert la porte à Dennis Lind dans la Lamborghini # 78 Barwell Motorsport, puis Dane en a profité pleinement en réalisant un dépassement gagnant. Lind partage la victoire avec deux Britanniques : le débutant de la série Adam Balon et le retour Rob Collard.
Photos SRO
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