C'est à Maranello que la Scuderia Ferrari a levé le voile sur la SF-23, dans une présentation bien plus dynamique que celles déjà effectuées par les autres équipes cette saison.
C'est sur le circuit de Ferrari que la SF-23 a été présentée, devant une tribune accueillant un public acquis à la cause de la Scuderia. Mais Ferrari fait les choses bien, et ce n'est pas qu'une simple présentation statique qui a été effectuée, mais bien les premiers tours de roues de la toute nouvelle monoplace en direct.
Après un tirage au sort organisé par Fred Vasseur, Charles Leclerc a eu l'honneur de faire les premiers tours de roues de la SF-23, devant les acclamations du public.
La monoplace à conservé la philosophie de la voiture de l'an dernier, avec des pontons larges, mais possédant un creux encore plus prononcé sur le dessus. Le nez de la voiture est plus aplati que pointu, une forme qui tend à se généraliser.
C'est sur le circuit de Ferrari que la SF-23 a été présentée, devant une tribune accueillant un public acquis à la cause de la Scuderia. Mais Ferrari fait les choses bien, et ce n'est pas qu'une simple présentation statique qui a été effectuée, mais bien les premiers tours de roues de la toute nouvelle monoplace en direct.
Après un tirage au sort organisé par Fred Vasseur, Charles Leclerc a eu l'honneur de faire les premiers tours de roues de la SF-23, devant les acclamations du public.
La monoplace à conservé la philosophie de la voiture de l'an dernier, avec des pontons larges, mais possédant un creux encore plus prononcé sur le dessus. Le nez de la voiture est plus aplati que pointu, une forme qui tend à se généraliser.
Autre point de convergence, le gain de poids avec le choix du carbone brut. Si Ferrari n'a pas autant cédé aux sirènes du régime que les autres équipes, on remarque que plusieurs sponsors ont désormais un fond noir. Si la partie sous le museau reste assez discrète, celles sur le ponton et sur le capot moteur sont plus visibles. Les ailerons avant et arrière sont également noirs.
Après plusieurs tours de piste à bonne allure, Charles Leclerc est venu dire ses premières sensations à son équipier Carlos Sainz, et remercier les fans pour leur soutien dans les bons et mauvais moments.
Fred Vasseur aura à coeur de palier aux erreurs de l'an passé, si Ferrari avait bien débuté la saison avec une monoplace rapide, la situation s'est de plus en plus dégradé par la suite. La Scuderia ne vise rien d'autre que le titre, pour cela elle espère avoir conçu une monoplace rapide et fiable. Et surtout, remanié une équipe qui prenait parfois les mauvaises décisions.
Après plusieurs tours de piste à bonne allure, Charles Leclerc est venu dire ses premières sensations à son équipier Carlos Sainz, et remercier les fans pour leur soutien dans les bons et mauvais moments.
Fred Vasseur aura à coeur de palier aux erreurs de l'an passé, si Ferrari avait bien débuté la saison avec une monoplace rapide, la situation s'est de plus en plus dégradé par la suite. La Scuderia ne vise rien d'autre que le titre, pour cela elle espère avoir conçu une monoplace rapide et fiable. Et surtout, remanié une équipe qui prenait parfois les mauvaises décisions.