Les GT4 brillent dans les rues de la ville
Les GT4 du championnat de France ont réalisé vendredi 11 mai les premiers roulages sur le sélectif circuit urbain de Pau. Les vrombissements des Aston Martin, Ginetta, Mercedes, BMW ou Porsche ont comblés les spectateurs.
Ces premiers essais libres ont permis de voir une première hiérarchie même si la météo à venir va probablement compliquer la tâche des pilotes le reste du week-end. Samedi les qualifications donneront la grille de départ de la course en nocturne qui s'en suivra. Les choses sérieuses démarrent !
Ces premiers essais libres ont permis de voir une première hiérarchie même si la météo à venir va probablement compliquer la tâche des pilotes le reste du week-end. Samedi les qualifications donneront la grille de départ de la course en nocturne qui s'en suivra. Les choses sérieuses démarrent !
Trémoulet et Jouffret pour commencer
Trémoulet et Jouffret entre les rails de Pau
Presque à domicile, Eric Trémoulet a mis le numéro 64 à l'honneur tout comme son coéquipier Olivier Jouffret. Le duo signe le meilleur chrono de la première séance de vendredi en 1.23.694.
Ayari et Tardif sont également rapides sur le tracé palois avec le 2e temps. Ayari boitte légèrement mais derrière un volant rien ne le ralenti. 3e temps on retrouve l'espace Bienvenue de Grammatico/Van der Ende. Pour Grammatico c'est la 3e année d'affilée qu'il vient ici, l'expérience est un plus à Pau.
Vainqueur à Nogaro, Jim Pla et Jean Luc Beaubelique ont fait le 4e temps de ces essais. 5e, Wallgren se balade dans la catégorie et peut sans doute viser un podium au général. (Il a la particularité de rouler seul à bord.)
Pour le moment, les écarts sont faibles car les 9 premiers se tiennent en 1 seconde seulement.
Ayari et Tardif sont également rapides sur le tracé palois avec le 2e temps. Ayari boitte légèrement mais derrière un volant rien ne le ralenti. 3e temps on retrouve l'espace Bienvenue de Grammatico/Van der Ende. Pour Grammatico c'est la 3e année d'affilée qu'il vient ici, l'expérience est un plus à Pau.
Vainqueur à Nogaro, Jim Pla et Jean Luc Beaubelique ont fait le 4e temps de ces essais. 5e, Wallgren se balade dans la catégorie et peut sans doute viser un podium au général. (Il a la particularité de rouler seul à bord.)
Pour le moment, les écarts sont faibles car les 9 premiers se tiennent en 1 seconde seulement.
Guilvert et Michal accélèrent le rythme
une Audi à surveiller !
Dans la seconde série des libres, Saint Eloc a pu compter sur les performances de son duo Michal/ Guilvert pour accélérer le rythme et signer le meilleur chrono en 1.22.529. L'audi R8 du team a été à l'aise dans les rues de la ville et pourrait être très performante lors des qualifications et des 2 courses à venir.
Pour leur donner la réplique, la BMW de Hurgon et Piguet n'est pas loin à 0.149s des meilleurs. A moins que Mike Parisy et Nicolas Lapierre ne prennent le dessus. Avec leur 3e temps, ils seront deux sérieux candidats à la pole et la victoire, d'autant que Mike est très motivé à domicile.
Preuve que Saint Eloc est bien préparé ici à Pau, les 2 autres R8 du team se placent 4e et 5e de la séance avec Hamon/Martins et Beltoise/esteve, 2e paires de pilotes plutôt expérimentés et vites habituellement. Un atout supplémentaire pour l'équipe !
Seule ombre au tableau, les Mercedes du team AKKA-ASP ont peu roulé dans cette séance avec seulement 4 tours au compteur pour chaque équipage. Les 2 voitures ont rencontré des problèmes avec leurs freins.
Enfin en catégorie AM, Rodolphe Wallgren n'est, pour l'instant, pas inquiété pour le meilleur temps de la catégorie. 1.3s d'écart le sépare du meilleur chrono suivant.
Pour leur donner la réplique, la BMW de Hurgon et Piguet n'est pas loin à 0.149s des meilleurs. A moins que Mike Parisy et Nicolas Lapierre ne prennent le dessus. Avec leur 3e temps, ils seront deux sérieux candidats à la pole et la victoire, d'autant que Mike est très motivé à domicile.
Preuve que Saint Eloc est bien préparé ici à Pau, les 2 autres R8 du team se placent 4e et 5e de la séance avec Hamon/Martins et Beltoise/esteve, 2e paires de pilotes plutôt expérimentés et vites habituellement. Un atout supplémentaire pour l'équipe !
Seule ombre au tableau, les Mercedes du team AKKA-ASP ont peu roulé dans cette séance avec seulement 4 tours au compteur pour chaque équipage. Les 2 voitures ont rencontré des problèmes avec leurs freins.
Enfin en catégorie AM, Rodolphe Wallgren n'est, pour l'instant, pas inquiété pour le meilleur temps de la catégorie. 1.3s d'écart le sépare du meilleur chrono suivant.
Superpole et course en nocturne samedi
Nouveauté, pour préserver les chances des meilleurs dans cette loterie que peut-être une qualification sur un circuit urbain, SRO a introduit la notion de superpole pour les meilleurs de la catégorie. Ainsi, ils pourront se départager la pole position pour la course 2 de dimanche. La course 1 aura lieu samedi soir en nocturne.
La Superpole aura lieu ce samedi à 18h00 et opposera les quinze pilotes les plus rapides à l’issue de la Q2. Comme aux 24 Heures de Spa, chaque concurrents aura un tour lancé unique pour obtenir sa place finale sur la grille de la course dominicale.
Programme de samedi :
Qualifications : 13h30 - 20' + 20'
Superpole : 18h30 durée 25'
Course 1 : 21h30 durée 1H
La Superpole aura lieu ce samedi à 18h00 et opposera les quinze pilotes les plus rapides à l’issue de la Q2. Comme aux 24 Heures de Spa, chaque concurrents aura un tour lancé unique pour obtenir sa place finale sur la grille de la course dominicale.
Programme de samedi :
Qualifications : 13h30 - 20' + 20'
Superpole : 18h30 durée 25'
Course 1 : 21h30 durée 1H
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