Guilvert et Hurgon gagnent cette première course disputée en nocturne
La finale du championnat de France FFSA GT se déroule ce week-end même sur le traditionnel circuit du Paul Ricard. Les titres AM et Pro Am sont encore en jeu et cette première course disputée à la nuit tombée a donné un premier verdict tout en gardant encore un suspense jusqu'à dimanche.
Si Guilvert et Hurgon se sont imposés au classement général avec leur Alpine du team Schumacher CLRT, le titre AM a été décerné à Salomone et Servol (Porsche AV Racing) à l'issue de la course 1.
Une épreuve disputée à la tombée de la nuit qui a vu également la victoire en Silver des champions 2024, Villagomez et Weyrich (Aston Martin Racing Spirit of Leman)
La course finale de la saison aura lieu dimanche 6 octobre à partir de 15h45.
Si Guilvert et Hurgon se sont imposés au classement général avec leur Alpine du team Schumacher CLRT, le titre AM a été décerné à Salomone et Servol (Porsche AV Racing) à l'issue de la course 1.
Une épreuve disputée à la tombée de la nuit qui a vu également la victoire en Silver des champions 2024, Villagomez et Weyrich (Aston Martin Racing Spirit of Leman)
La course finale de la saison aura lieu dimanche 6 octobre à partir de 15h45.
Pro Am : un suspense prolongé
Bien que dominateur de la catégorie Pro-Am depuis le début de la saison, Gaël Castelli et Rodolphe Wallgren (Audi CSA Racing) se voient contester leur suprématie par un duo qui ne fait pas de bruit mais qui performe ces dernières courses. En effet, Eric Trémoulet et Olivier Jouffret sont plus que jamais en lice pour le titre Pro-Am 2024.
Ils ont fait la course presque parfaite et ils avaient même signés la pole position devant Guilvert/Hurgon et Castelli/Wallgren.
Le départ a été déterminant pour la suite de la course. Gaspar Simon est généreux au départ en prenant large sur la ligne droite. Le premier virage est forcément un point clé et difficile à passer.
Guilvert, Laurent et Castelli tirent tout droit pour éviter les contacts. D'autres concurrents tirent également tout doit dans les virages suivants, le départ est mis sous enquête par la direction de course.
Il faut donc rendre des places pour ceux qui ont profité des trajectoires avantageuses. Malgré la confusion, Guilvert mène la course devant Castelli. A ce moment là, Trémoulet n'est que 6e.
La nuit tombe sur le circuit et les freins rougissent dans la pénombre.
Le changement de pilote intervient vers la mi-course. Trémoulet qui était alors en 5e position passe le relai à Jouffret. Le leader Guilvert donne le sien à Hurgon.
Si l'Alpine Schumacher CLRT reste en tête, Jouffret remonte à la 2e place. Wallgren qui a pris le relai de Castelli pointe 3e.
A l'issue de ces arrêts aux stands, le classement évolue. Les derniers tours sont pénibles pour Wallgren qui perd des places au classement général et l'Audi CSA Racing s'éloigne même du podium Pro-Am. La tension monte dans les stands mais il faut gérer l'avance au championnat.
Devant Guilvert et Hurgon ont bien maitrisé leur course et file vers la victoire. Trémoulet et Jouffret assurent une belle 2e place et se maintiennent dans la course au titre.
Enfin la 3e place revient au duo Laurent / Abramczyk sur leur Porsche 718 Cayman du AV Racing.
Ils ont fait la course presque parfaite et ils avaient même signés la pole position devant Guilvert/Hurgon et Castelli/Wallgren.
Le départ a été déterminant pour la suite de la course. Gaspar Simon est généreux au départ en prenant large sur la ligne droite. Le premier virage est forcément un point clé et difficile à passer.
Guilvert, Laurent et Castelli tirent tout droit pour éviter les contacts. D'autres concurrents tirent également tout doit dans les virages suivants, le départ est mis sous enquête par la direction de course.
Il faut donc rendre des places pour ceux qui ont profité des trajectoires avantageuses. Malgré la confusion, Guilvert mène la course devant Castelli. A ce moment là, Trémoulet n'est que 6e.
La nuit tombe sur le circuit et les freins rougissent dans la pénombre.
Le changement de pilote intervient vers la mi-course. Trémoulet qui était alors en 5e position passe le relai à Jouffret. Le leader Guilvert donne le sien à Hurgon.
Si l'Alpine Schumacher CLRT reste en tête, Jouffret remonte à la 2e place. Wallgren qui a pris le relai de Castelli pointe 3e.
A l'issue de ces arrêts aux stands, le classement évolue. Les derniers tours sont pénibles pour Wallgren qui perd des places au classement général et l'Audi CSA Racing s'éloigne même du podium Pro-Am. La tension monte dans les stands mais il faut gérer l'avance au championnat.
Devant Guilvert et Hurgon ont bien maitrisé leur course et file vers la victoire. Trémoulet et Jouffret assurent une belle 2e place et se maintiennent dans la course au titre.
Enfin la 3e place revient au duo Laurent / Abramczyk sur leur Porsche 718 Cayman du AV Racing.
Silver : 5e victoire des champions 2024
Dominant la catégorie SIlver et déjà titré avant le rendez-vous de la finale, Victor Weyrich et Mateo Villagomez ont encore piloté de main de maîtres leur Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo.
Il remportent à l'issue de cette nouvelle course, une 5e victoire cette saison. Pour leur team, Racing Spirit of Leman c'est même un doublé avec la 2e place de Baudouin Detout et Oskar Kristensen.
La 3e place de la catégorie Silver est revenue à Tom Verdier et Mateo Herrero avec leur Alpine du Chazel Technologie Course. Un podium obtenu avec la pénalité pour arrêt trop court de Viny Beltramelli et Florian Briché (Porsche).
Il remportent à l'issue de cette nouvelle course, une 5e victoire cette saison. Pour leur team, Racing Spirit of Leman c'est même un doublé avec la 2e place de Baudouin Detout et Oskar Kristensen.
La 3e place de la catégorie Silver est revenue à Tom Verdier et Mateo Herrero avec leur Alpine du Chazel Technologie Course. Un podium obtenu avec la pénalité pour arrêt trop court de Viny Beltramelli et Florian Briché (Porsche).
Am : la consécration pour Salomone et Servol
C'est une grande soirée pour le team AV Racing. Rudy Servol et Matteo Salomone (Porsche 718 Cayman) ont dû gérer une toute petite avance sur Stéphane Lémeret-Stéphane Auriacombe (Alpine A110 GT4 EVO - CMR) sur la ligne d'arrivée. 79e millièmes qui resteront dans l'histoire de l'obtention de ce titre en AM.
AV Racing gagnent les titres pilotes et équipes.
Grégory Curson Faessel-Florian Teillais (BMW M4 GT4 - VSF Sports - Amplitude Automobiles) prennent la 3e position.
AV Racing gagnent les titres pilotes et équipes.
Grégory Curson Faessel-Florian Teillais (BMW M4 GT4 - VSF Sports - Amplitude Automobiles) prennent la 3e position.
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