Chaque année, lorsque les feuilles commencent à tomber des arbres, les concurrents du Championnat de France FFSA GT se donnent un dernier rendez-vous dans l’un des temples du sport automobile français : le Circuit Paul Ricard.
Avec 34 GT4 au départ, le FFSA GT sera une fois de plus l’une des têtes d’affiche du SRO Racing Festival, un meeting archi-complet qui verra aussi se produire en piste la Fanatec GT2 European Series (avec la première mondiale de la nouvelle Maserati GT2), le Championnat de France FFSA de Formule 4, le Championnat de France FFSA Tourisme, l’Alpine Elf Europa Cup, la Porsche Carrera Cup France, la Clio Cup Series et le Trophée Mitjet 2L.
En tout, pas moins de 21 courses seront proposées aux spectateurs sur les journées de samedi et dimanche avec un mix détonnant entre GT, voitures de tourisme, monoplaces et même silhouettes.
Au cœur de ce programme chargé, le Championnat de France FFSA GT s’offrira une course en nocturne samedi avec un départ à 22h55. Toutefois, il faudra probablement attendre dimanche et la seconde confrontation (lancée à 16h20) pour connaître tous les Champions de France FFSA GT 2023.
Pour vivre intensément cette finale de la saison, rendez-vous sur place ou sur la chaîne YouTube GTWorld. Les réseaux sociaux du championnat diffuseront également les courses tout comme Automoto la chaîne. Le partenaire médiatique du FFSA GT proposera en effet une diffusion de 3 heures dimanche de 17h à 20h proposant un résumé de la course 1, la course 2 dans son intégralité et la course 4 du FFSA Tourisme en bonus.
Avec 34 GT4 au départ, le FFSA GT sera une fois de plus l’une des têtes d’affiche du SRO Racing Festival, un meeting archi-complet qui verra aussi se produire en piste la Fanatec GT2 European Series (avec la première mondiale de la nouvelle Maserati GT2), le Championnat de France FFSA de Formule 4, le Championnat de France FFSA Tourisme, l’Alpine Elf Europa Cup, la Porsche Carrera Cup France, la Clio Cup Series et le Trophée Mitjet 2L.
En tout, pas moins de 21 courses seront proposées aux spectateurs sur les journées de samedi et dimanche avec un mix détonnant entre GT, voitures de tourisme, monoplaces et même silhouettes.
Au cœur de ce programme chargé, le Championnat de France FFSA GT s’offrira une course en nocturne samedi avec un départ à 22h55. Toutefois, il faudra probablement attendre dimanche et la seconde confrontation (lancée à 16h20) pour connaître tous les Champions de France FFSA GT 2023.
Pour vivre intensément cette finale de la saison, rendez-vous sur place ou sur la chaîne YouTube GTWorld. Les réseaux sociaux du championnat diffuseront également les courses tout comme Automoto la chaîne. Le partenaire médiatique du FFSA GT proposera en effet une diffusion de 3 heures dimanche de 17h à 20h proposant un résumé de la course 1, la course 2 dans son intégralité et la course 4 du FFSA Tourisme en bonus.
Pro AM : Tout encore possible
Qui aurait osé le parier au soir de l’épreuve de Magny-Cours ? Avec quatre victoires en Pro-Am et trois pole positions en quatre courses, Christophe Hamon et Grégory Guilvert (Audi R8 LMS GT4 – Saintéloc Racing) semblaient filer en droite ligne vers un titre de Champion de France FFSA GT qui semblait déjà acquis.
Mais le sport automobile n’est pas une science exacte et la belle machine stéphanoise s’est enrayée. Avec seulement deux podiums lors des six dernières courses, le duo n’a pu résister au retour de la paire Olivier Jouffret-Éric Trémoulet, six fois dans le top 5 dont trois fois sur la plus haute marche du podium.
Troisièmes du championnat Pro-Am 2022 sur leur Mercedes-AMG GT4, les deux amis ont cette fois pris la tête du classement au soir de Lédenon. Avec 12 points d’avance avant d’arriver dans le Var, vont-ils faire triompher le Vic’Team, qui fait office de Petit Poucet face à des équipes reconnues au niveau international ? Attention toutefois : le duo de Saintéloc conserve la maîtrise de son destin puisque deux victoires permettrait à Hamon et Guilvert de s’assurer du titre, quelle que soit la performance de leurs rivaux. Bref, le suspense est total !
Derrière ces deux duos, la lutte pour la médaille de bronze opposera les deux équipages de Matmut Évolution et leurs Toyota GR Supra GT4 Evo. Après leur première victoire de la saison en Pro-Am à Lédenon, Jean-Luc Beaubelique et Jim Pla devancent leurs équipières Lucile Cypriano et Gabriela Jilkova de trois points. Au cinquième rang, les vice-champions 2022 Rudy Servol et Nicolas Prost (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport – CMR) peuvent encore espérer terminer sur le podium final du championnat 2023, tout comme Pascal Huteau et Joran Leneutre (Alpine A110 GT4 Evo – Autosport GP LS Group Performance), même si ceux-ci devraient réaliser un week-end parfait pour atteindre cet objectif.
Dans le classement des Équipes, où plusieurs voitures peuvent être nominées pour marquer des points, Vic'Team mène le championnat avec huit unités de plus que Matmut Evolution et dix de plus que Sainteloc Racing.
Mais le sport automobile n’est pas une science exacte et la belle machine stéphanoise s’est enrayée. Avec seulement deux podiums lors des six dernières courses, le duo n’a pu résister au retour de la paire Olivier Jouffret-Éric Trémoulet, six fois dans le top 5 dont trois fois sur la plus haute marche du podium.
Troisièmes du championnat Pro-Am 2022 sur leur Mercedes-AMG GT4, les deux amis ont cette fois pris la tête du classement au soir de Lédenon. Avec 12 points d’avance avant d’arriver dans le Var, vont-ils faire triompher le Vic’Team, qui fait office de Petit Poucet face à des équipes reconnues au niveau international ? Attention toutefois : le duo de Saintéloc conserve la maîtrise de son destin puisque deux victoires permettrait à Hamon et Guilvert de s’assurer du titre, quelle que soit la performance de leurs rivaux. Bref, le suspense est total !
Derrière ces deux duos, la lutte pour la médaille de bronze opposera les deux équipages de Matmut Évolution et leurs Toyota GR Supra GT4 Evo. Après leur première victoire de la saison en Pro-Am à Lédenon, Jean-Luc Beaubelique et Jim Pla devancent leurs équipières Lucile Cypriano et Gabriela Jilkova de trois points. Au cinquième rang, les vice-champions 2022 Rudy Servol et Nicolas Prost (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport – CMR) peuvent encore espérer terminer sur le podium final du championnat 2023, tout comme Pascal Huteau et Joran Leneutre (Alpine A110 GT4 Evo – Autosport GP LS Group Performance), même si ceux-ci devraient réaliser un week-end parfait pour atteindre cet objectif.
Dans le classement des Équipes, où plusieurs voitures peuvent être nominées pour marquer des points, Vic'Team mène le championnat avec huit unités de plus que Matmut Evolution et dix de plus que Sainteloc Racing.
Silver Cup
Mal embarqués samedi soir après la première course de Lédenon, Benjamin Lessennes et Ricardo van der Ende (BMW M4 GT4 G82 – L’Espace Bienvenue) ont parfaitement rectifié le tir avec une deuxième place en Silver Cup le dimanche.
Conjugué à l’abandon d’Étienne Chéli et Enzo Joulié (Toyota GR Supra GT4 Evo – Matmut Evolution), ce résultat a permis aux champions 2020 d’accentuer leur avantage avant la finale sur le Circuit Paul Ricard. Avec 26 points de plus que ses plus proches poursuivants, le duo belgo-néerlandais aura toutes les cartes en mains pour offrir un deuxième titre à l’équipe L’Espace Bienvenue.
Ayant réalisé le score parfait à Lédenon, Mateo Villagomez et Victor Weyrich (Aston Martin Vantage AMR GT4 – Racing Spirit of Léman) ont eux aussi préservé leurs chances. Ils ont 27 points de retard, mais 52 unités seront en jeu et, avec un peu de réussite, ils peuvent encore rêver de rafler sur le fil une couronne qui semblait inaccessible il y a quelques mois.
Dans la foulée de ce trio (leurs trois teams revendiqueront aussi la couronne chez les Équipes), leurs adversaires se battront pour les places d’honneur dans le classement final de cette saison passionnante. Ils seront emmenés par Jimmy et Teddy Clairet (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport – AVR-Avvatar), les frangins ayant repris la quatrième place provisoire du championnat à Nelson Panciatici et Loris Cabirou (Alpine A110 GT4 – CMR) au soir de Lédenon.
Conjugué à l’abandon d’Étienne Chéli et Enzo Joulié (Toyota GR Supra GT4 Evo – Matmut Evolution), ce résultat a permis aux champions 2020 d’accentuer leur avantage avant la finale sur le Circuit Paul Ricard. Avec 26 points de plus que ses plus proches poursuivants, le duo belgo-néerlandais aura toutes les cartes en mains pour offrir un deuxième titre à l’équipe L’Espace Bienvenue.
Ayant réalisé le score parfait à Lédenon, Mateo Villagomez et Victor Weyrich (Aston Martin Vantage AMR GT4 – Racing Spirit of Léman) ont eux aussi préservé leurs chances. Ils ont 27 points de retard, mais 52 unités seront en jeu et, avec un peu de réussite, ils peuvent encore rêver de rafler sur le fil une couronne qui semblait inaccessible il y a quelques mois.
Dans la foulée de ce trio (leurs trois teams revendiqueront aussi la couronne chez les Équipes), leurs adversaires se battront pour les places d’honneur dans le classement final de cette saison passionnante. Ils seront emmenés par Jimmy et Teddy Clairet (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport – AVR-Avvatar), les frangins ayant repris la quatrième place provisoire du championnat à Nelson Panciatici et Loris Cabirou (Alpine A110 GT4 – CMR) au soir de Lédenon.
AM CUP : Partition déjà jouée
On ne pourra pas leur en vouloir, mais Laurent Hurgon et Alain Ferté (Alpine A110 GT4 Evo – Autosport GP LS Group Performance) ont tué tout suspense dans la Am Cup. Leur parcours parfait à Lédenon leur a ouvert les portes d’un titre qu’ils n’ont assurément pas volé, tant dans le classement des Pilotes que celui des Équipes. C’est donc avec l’esprit totalement libéré qu’ils aborderont la finale de la saison sur le Circuit Paul Ricard.
Pour l’honneur, Clément Dub et Ronald Basso (Aston Martin Vantage AMR GT4 – Racing Spirit of Léman) voudront aller chercher une dernière victoire et la médaille d’argent au championnat, même s’ils devront tenir à l’œil Éric Debard et sa fille Carla (BMW M4 GT4 G82 – Debard Automobiles by Racetivity), actuellement troisièmes devant Jean-Laurent Navarro (Porsche 718 Cayman GT4 RS CS – JSB Compétition).
Les points d’intérêt ne manquent pas pour ce qui sera la finale de la saison pour l’ensemble des championnats en piste ce week-end. La qualité du programme proposé, la beauté et la variété des voitures en piste (la Maserati GT2 fait déjà tourner bien des têtes…), la tension des titres à attribuer… Pas de doute, le SRO Racing Festival mérite le déplacement sur le Circuit Paul Ricard !
Comme toujours, le paddock sera ouvert à tous et il est en outre possible d’acheter en supplément des accès pour la Grid Walk. Avec le magnifique soleil de fin de saison annoncé et des températures très agréables, nous vous promettons une expérience qui ravira petits et grands
Pour l’honneur, Clément Dub et Ronald Basso (Aston Martin Vantage AMR GT4 – Racing Spirit of Léman) voudront aller chercher une dernière victoire et la médaille d’argent au championnat, même s’ils devront tenir à l’œil Éric Debard et sa fille Carla (BMW M4 GT4 G82 – Debard Automobiles by Racetivity), actuellement troisièmes devant Jean-Laurent Navarro (Porsche 718 Cayman GT4 RS CS – JSB Compétition).
Les points d’intérêt ne manquent pas pour ce qui sera la finale de la saison pour l’ensemble des championnats en piste ce week-end. La qualité du programme proposé, la beauté et la variété des voitures en piste (la Maserati GT2 fait déjà tourner bien des têtes…), la tension des titres à attribuer… Pas de doute, le SRO Racing Festival mérite le déplacement sur le Circuit Paul Ricard !
Comme toujours, le paddock sera ouvert à tous et il est en outre possible d’acheter en supplément des accès pour la Grid Walk. Avec le magnifique soleil de fin de saison annoncé et des températures très agréables, nous vous promettons une expérience qui ravira petits et grands
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