Les Lédenon GT Series programmées ces 22, 23 et 24 septembre
L’avant-dernier rendez-vous d’une saison 2023 passionnante
Qui abordera la finale au Circuit Paul Ricard (6-8 octobre) en tête ?
Le toboggan des Cévennes. Ce surnom donné au Circuit de Lédenon parvient à peine à décrire le caractère exceptionnel du tracé gardois. Long de 3156 mètres et tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, il se distingue surtout par son relief. Avec son dessin dans une cuvette, ça monte ou ça descend, mais ce n’est presque jamais plat. Le défi pour les pilotes est de taille et les dernières visites du Championnat de France FFSA GT à Lédenon nous ont souvent réservé bien des surprises.
Au moment d’aborder l’avant-dernier rendez-vous de la saison 2023, le suspense reste entier dans les trois championnats et les deux courses de 60 minutes (samedi 23 septembre à 16h25 et dimanche 24 septembre à 15h00) vaudront assurément la peine d’être vécues. Pour ceux qui ne seront pas sur place, elles seront évidemment retransmises en direct sur la chaîne YouTube GTWorld et sur les réseaux sociaux du championnat. Partenaire médiatique du FFSA GT, Automoto la chaîne diffusera la première course sur ses réseaux sociaux et la seconde en différé sur son antenne.
L’avant-dernier rendez-vous d’une saison 2023 passionnante
Qui abordera la finale au Circuit Paul Ricard (6-8 octobre) en tête ?
Le toboggan des Cévennes. Ce surnom donné au Circuit de Lédenon parvient à peine à décrire le caractère exceptionnel du tracé gardois. Long de 3156 mètres et tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, il se distingue surtout par son relief. Avec son dessin dans une cuvette, ça monte ou ça descend, mais ce n’est presque jamais plat. Le défi pour les pilotes est de taille et les dernières visites du Championnat de France FFSA GT à Lédenon nous ont souvent réservé bien des surprises.
Au moment d’aborder l’avant-dernier rendez-vous de la saison 2023, le suspense reste entier dans les trois championnats et les deux courses de 60 minutes (samedi 23 septembre à 16h25 et dimanche 24 septembre à 15h00) vaudront assurément la peine d’être vécues. Pour ceux qui ne seront pas sur place, elles seront évidemment retransmises en direct sur la chaîne YouTube GTWorld et sur les réseaux sociaux du championnat. Partenaire médiatique du FFSA GT, Automoto la chaîne diffusera la première course sur ses réseaux sociaux et la seconde en différé sur son antenne.
PRO AM
Neuf points. C’est l’écart entre les deux équipages en tête du classement Pro-Am. Après un début de saison tonitruant marqué par quatre victoires en quatre courses, Christophe Hamon et Grégory Guilvert (Audi R8 LMS GT4 – Saintéloc Racing) ont vu revenir dans leur sillage Olivier Jouffret et Éric Trémoulet (Mercedes-AMG GT4 – Vic’Team), notamment doubles vainqueurs à Dijon. Depuis, la paire Hamon-Guilvert a décroché le titre Pro-Am en GT4 European Series powered by Rafa Racing Club, mais les deux hommes rêvent d’un doublé Europe-France.
Sachant que 104 points sont encore à attribuer (une victoire rapporte 25 unités et la pole position un point bonus), les éventuels scénarios sont encore nombreux. Les féminines Lucile Cypriano et Gabriela Jilkova (Toyota GR Supra GT4 Evo – Matmut Evolution), revenues à 39 points, visent une première victoire qui les relancerait dans la course au titre. Poursuivis par la malchance, les champions d’Europe 2022 Jean-Luc Beaubelique et Jim Pla (Toyota GR Supra GT4 Evo - Matmut Evolution) doivent espérer un miracle pour aller chercher la couronne française cette année. Une première victoire en 2023 semble être un objectif plus réaliste, ce qui vaut aussi pour les vice-champions 2022 Rudy Servol et Nicolas Prost (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport – CMR). À suivre aussi, la paire Pascal Huteau-Joran Leneutre. Vainqueurs de la classe au Val de Vienne, le champion Am Cup 2022 et le jeune Rookie de 18 ans entendent bien confirmer leur montée en puissance sur l’Alpine A110 GT4 Evo d’Autosport GP LS Group Performance.
Enfin, quelques changements sont à noter. Lauréat au Val de Vienne le samedi avec Rodolphe Wallgren (qui s’est blessé depuis), Gaël Castelli aura un nouveau partenaire ce week-end sur l’Audi R8 LMS GT4 de CSA Racing. De même, Florian Teillais devrait aussi partager la BMW M4 GT4 de l’équipe VSF Sports – Amplitude Automobile avec un nouvel équipier.
Sachant que 104 points sont encore à attribuer (une victoire rapporte 25 unités et la pole position un point bonus), les éventuels scénarios sont encore nombreux. Les féminines Lucile Cypriano et Gabriela Jilkova (Toyota GR Supra GT4 Evo – Matmut Evolution), revenues à 39 points, visent une première victoire qui les relancerait dans la course au titre. Poursuivis par la malchance, les champions d’Europe 2022 Jean-Luc Beaubelique et Jim Pla (Toyota GR Supra GT4 Evo - Matmut Evolution) doivent espérer un miracle pour aller chercher la couronne française cette année. Une première victoire en 2023 semble être un objectif plus réaliste, ce qui vaut aussi pour les vice-champions 2022 Rudy Servol et Nicolas Prost (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport – CMR). À suivre aussi, la paire Pascal Huteau-Joran Leneutre. Vainqueurs de la classe au Val de Vienne, le champion Am Cup 2022 et le jeune Rookie de 18 ans entendent bien confirmer leur montée en puissance sur l’Alpine A110 GT4 Evo d’Autosport GP LS Group Performance.
Enfin, quelques changements sont à noter. Lauréat au Val de Vienne le samedi avec Rodolphe Wallgren (qui s’est blessé depuis), Gaël Castelli aura un nouveau partenaire ce week-end sur l’Audi R8 LMS GT4 de CSA Racing. De même, Florian Teillais devrait aussi partager la BMW M4 GT4 de l’équipe VSF Sports – Amplitude Automobile avec un nouvel équipier.
SILVER CUP
Cinq victoires en six courses, dont quatre lors des deux derniers rendez-vous. Invaincus depuis Dijon, Benjamin Lessennes et Ricardo van der Ende (BMW M4 GT4 G82 – L’Espace Bienvenue) ont pris la tête du championnat en Silver Cup. Déjà titrés en 2020, les deux hommes savent toutefois que rien n’est acquis ! Avec 16 points de retard, Étienne Chéli et Enzo Joulié (Toyota GR Supra GT4 Evo – Matmut Evolution) sont toujours en embuscade.
À plus de 50 points, les autres équipages espèrent jouer les trouble-fête dans ce duel en allant chercher des victoires partielles. Après un succès à Dijon, Mateo Villagomez et Victor Weyrich (Aston Martin Vantage AMR GT4 – Racing Spirit of Léman) veulent confirmer tout comme Jimmy et Teddy Clairet (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport – AVR-Avvatar). Lauréats de la course 2 à Nogaro, les frangins sont retombés depuis au cinquième rang du classement provisoire.
Côté Alpine, attention aux réguliers Nelson Panciatici et Loris Cabirou (quatrièmes du championnat) et au duo Stéphane Lémeret-Corentin Tierce. Sur le tortueux Circuit de Lédenon, les deux A110 GT4 de l’équipe CMR devraient avoir leur mot à dire !
À plus de 50 points, les autres équipages espèrent jouer les trouble-fête dans ce duel en allant chercher des victoires partielles. Après un succès à Dijon, Mateo Villagomez et Victor Weyrich (Aston Martin Vantage AMR GT4 – Racing Spirit of Léman) veulent confirmer tout comme Jimmy et Teddy Clairet (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport – AVR-Avvatar). Lauréats de la course 2 à Nogaro, les frangins sont retombés depuis au cinquième rang du classement provisoire.
Côté Alpine, attention aux réguliers Nelson Panciatici et Loris Cabirou (quatrièmes du championnat) et au duo Stéphane Lémeret-Corentin Tierce. Sur le tortueux Circuit de Lédenon, les deux A110 GT4 de l’équipe CMR devraient avoir leur mot à dire !
AM CUP
Donnés grands favoris de la Am Cup, Laurent Hurgon et Alain Ferté (Alpine A110 GT4 Evo – Autosport GP LS Group Performance) abordent en tête la dernière ligne droite. Mais le titre est loin d’être joué ! Ayant subi divers contretemps, ils n’ont que 38 points d’avance sur leurs plus proches rivaux. Pourraient-ils porter cet avantage à plus de 52 points pour décrocher le titre avant même la finale sur le Circuit Paul Ricard ? Clément Dub et Ronald Basso (Aston Martin Vantage AMR GT4 – Racing Spirit of Léman) ne l’entendent évidemment pas ainsi et ils veulent jouer leur chance jusqu’au bout.
En l’absence de Christopher Campbell et Corentin Surand, Éric Debard et sa fille Carla (BMW M4 GT4 G82 – Debard Automobiles by Racetivity) visent un podium final dans la Am Cup face à Jean-Laurent Navarro (qui devrait retrouver son frère Pierre-Arnaud sur la Porsche 718 Cayman GT4 RS CS de JSB Compétition) et Grégory Curson Faessel, une fois de plus avec Michaël Blanchemain sur l’Audi R8 LMS GT4 du Saintéloc Racing. En Am Cup aussi la lutte sera intense !
En l’absence de Christopher Campbell et Corentin Surand, Éric Debard et sa fille Carla (BMW M4 GT4 G82 – Debard Automobiles by Racetivity) visent un podium final dans la Am Cup face à Jean-Laurent Navarro (qui devrait retrouver son frère Pierre-Arnaud sur la Porsche 718 Cayman GT4 RS CS de JSB Compétition) et Grégory Curson Faessel, une fois de plus avec Michaël Blanchemain sur l’Audi R8 LMS GT4 du Saintéloc Racing. En Am Cup aussi la lutte sera intense !
En plus du FFSA GT, les Lédenon GT Series accueilleront le Championnat de France FFSA Tourisme, le Championnat de France FFSA de Formule 4, le Trophée Mitjet 2L, la Sprint Cup by Funyo et la Legends Car Cup.
Les tickets sont proposés en prévente à des tarifs très démocratiques sur le site officiel du Circuit de Lédenon avec un pass week-end à 20€ (25€ sur place) et un prix d’entrée pour une journée fixé à 10€ (15€ au guichet).
Diverses animations sont prévues : un petit train gratuit pour visiter le paddock et se déplacer autour du circuit, des auto-tamponneuses, la distribution de goodies par les mascottes du circuit, une séance de dédicaces devant les stands... Rendez-vous donc à Lédenon pour la rentrée du Championnat de France FFSA GT !
Les tickets sont proposés en prévente à des tarifs très démocratiques sur le site officiel du Circuit de Lédenon avec un pass week-end à 20€ (25€ sur place) et un prix d’entrée pour une journée fixé à 10€ (15€ au guichet).
Diverses animations sont prévues : un petit train gratuit pour visiter le paddock et se déplacer autour du circuit, des auto-tamponneuses, la distribution de goodies par les mascottes du circuit, une séance de dédicaces devant les stands... Rendez-vous donc à Lédenon pour la rentrée du Championnat de France FFSA GT !
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