La Porsche Cayman semble le choix de beaucoup d'équipes (Photo S.Gauthier)
Après la déroute de la saison 2016, la FFSA relance son championnat GT avec SRO, grand opérateur en la matière, à qui l'on doit en autre le succès des Blancpain GT Series.
Cette fois, ce sont les GT4 qui seront mises en avant avec des superbes voitures pour le public et un prix d'achat/roulage moins cher pour les concurrents.
SRO a divisé en nord et sud sa série européenne de GT4 et le championnat de France FFSA prendra toute sa dimension à travers une saison 2017 qui aura 6 meetings sur des circuits bien connu des habitués.
Après les différentes annonces sur le format de compétition à la fin de l'année dernière, les premiers engagements se sont fait connaître en ce début 2017 et pas des moindres. Ce qui devrait d'or et déjà permettre un bon niveau de compétition dès la première année des GT4 sur le sol français.
Cette fois, ce sont les GT4 qui seront mises en avant avec des superbes voitures pour le public et un prix d'achat/roulage moins cher pour les concurrents.
SRO a divisé en nord et sud sa série européenne de GT4 et le championnat de France FFSA prendra toute sa dimension à travers une saison 2017 qui aura 6 meetings sur des circuits bien connu des habitués.
Après les différentes annonces sur le format de compétition à la fin de l'année dernière, les premiers engagements se sont fait connaître en ce début 2017 et pas des moindres. Ce qui devrait d'or et déjà permettre un bon niveau de compétition dès la première année des GT4 sur le sol français.
Des premiers engagements de qualité
Le championnat devrait être vraiment intéressant vu les premiers engagés (Photo Speedcar)
Tout d'abord c'est la Porsche Cayman GT4 qui a séduit les équipes françaises, sans doute en raison du fait que ce modèle a été champion d'Europe l'an dernier.
Le clan Porsche compte donc déjà plusieurs teams et pas des moindres. Racing Technology engagera 2 voitures. Le premier équipage est composé de Jim Pla et de Pierre Sancinena en attendant l'annonce du second d'ici le début de saison. Chez CD Sport, 2 voitures également dont une à la déjà très redoutable paire Parisy/Vannelet.
Riviera Motorsport a désigné aussi son duo avec Hamon associé à Martins. TFT engagera également 1 ou 2 modèles. Enfin, champion en Clio l'an passé, Eric Trémoulet avait annoncé l'arrivée en GT4 sur la Cayman en association avec Jouffret. Un accident à Dubaï a jeté un froid sur le début de saison.
On attend encore les annonces officielles de gros teams comme ProGT By Alméras ou encore Imsa Performance.
Mais la grille ne sera, fort heureusement, pas composée que de Porsche, d'autres concurrents ont choisi des GT4 différentes comme Speedcar qui alignera 3 Ginetta G55.
L'équipage de pointe sera composé de Gaël Castelli et de Pascal Destembert alors que le team a aussi annoncé Robert Consani et Laurent Hosten. George Cabanne sera sur la 3e auto avec un autre équipier. Reste à savoir si Speedcar optera pour le nouveau kit que Ginetta proposera pour sa GT4.
Il devait y avoir aussi des Maserati Gran Turismo MC avec le team GP34 by Gemo Sport avec notamment David Zollinger comme pilote. Un gage de performance compte-tenu de son expérience.
On se sait pas encore si des teams français seront tentés par KTM mais le constructeur fait évoluer sa X-Bow avec un nouveau kit.
Le clan Porsche compte donc déjà plusieurs teams et pas des moindres. Racing Technology engagera 2 voitures. Le premier équipage est composé de Jim Pla et de Pierre Sancinena en attendant l'annonce du second d'ici le début de saison. Chez CD Sport, 2 voitures également dont une à la déjà très redoutable paire Parisy/Vannelet.
Riviera Motorsport a désigné aussi son duo avec Hamon associé à Martins. TFT engagera également 1 ou 2 modèles. Enfin, champion en Clio l'an passé, Eric Trémoulet avait annoncé l'arrivée en GT4 sur la Cayman en association avec Jouffret. Un accident à Dubaï a jeté un froid sur le début de saison.
On attend encore les annonces officielles de gros teams comme ProGT By Alméras ou encore Imsa Performance.
Mais la grille ne sera, fort heureusement, pas composée que de Porsche, d'autres concurrents ont choisi des GT4 différentes comme Speedcar qui alignera 3 Ginetta G55.
L'équipage de pointe sera composé de Gaël Castelli et de Pascal Destembert alors que le team a aussi annoncé Robert Consani et Laurent Hosten. George Cabanne sera sur la 3e auto avec un autre équipier. Reste à savoir si Speedcar optera pour le nouveau kit que Ginetta proposera pour sa GT4.
Il devait y avoir aussi des Maserati Gran Turismo MC avec le team GP34 by Gemo Sport avec notamment David Zollinger comme pilote. Un gage de performance compte-tenu de son expérience.
On se sait pas encore si des teams français seront tentés par KTM mais le constructeur fait évoluer sa X-Bow avec un nouveau kit.
Mike Parisy, champion de France GT3 : « Il existe déjà de bonnes relations et une envie réciproque de travailler ensemble. Je connais bien Laurent Cazenave, Claude Degrémont et Yann Le Nouail et je sais que l’équipe est sérieuse et capable d’apprendre rapidement. Cette saison, j’ai souhaité privilégier la proximité avec le public français.
Ce programme national va permettre à mes partenaires de suivre de plus près cette belle aventure, d’autant que j’ai la chance d’avoir deux courses dans ma région avec Nogaro et Pau. Enfin, je suis particulièrement heureux d’avoir Gilles à mes côtés. Il figure parmi les tout meilleurs Gentlemen et il m’a déjà épaulé au cours de ma carrière. »
De nouvelles GT4 alléchantes
La prochaine GT4 de Mercedes AMG est très attendue (Photo Daimler)
Certains constructeurs ont déjà lancé de nouvelles GT4 pour l'année 2017 mais d'autres en proposeront en vu de 2018. Toujours est il que les annonces faites sont plutôt prometteuses et devraient convaincre les concurrents.
McLaren lance une 570s, Chevrolet une Camaro à moteur V8, et les constructeurs allemands ne seront pas en reste avec Mercedes, Audi et BMW sur les rangs.
Cela augure donc un bon avenir au GT4 qui devient donc la nouvelle référence sur le sol français après les déboires du GT3 dans notre hexagone.
McLaren lance une 570s, Chevrolet une Camaro à moteur V8, et les constructeurs allemands ne seront pas en reste avec Mercedes, Audi et BMW sur les rangs.
Cela augure donc un bon avenir au GT4 qui devient donc la nouvelle référence sur le sol français après les déboires du GT3 dans notre hexagone.
Rappel du calendrier
Pirelli sera la fournisseur officiel de pneumatiques
Six épreuves sont au programme avec notamment quelques courses ancrées dans l’Histoire du sport automobile français, à l’image des Coupes de Pâques de Nogaro ou du Grand Prix de Pau. Outre un déplacement à Barcelone, dans le cadre prestigieux de la Blancpain GT Series, les autres tracés visités seront Dijon, Magny-Cours et le Circuit Paul Ricard, où se tiendra la finale de la saison.
* 15 – 17 avril : Nogaro - Coupes de Pâques
* 19 – 21 mai : Pau - Grand Prix
* 30 juin – 2 juillet : Dijon
* 1 - 3 septembre ou 8 – 10 septembre : Magny-Cours
* 30 septembre – 1 octobre : Barcelone - Blancpain GT Series
* 13 - 15 octobre : Circuit Paul Ricard
* 15 – 17 avril : Nogaro - Coupes de Pâques
* 19 – 21 mai : Pau - Grand Prix
* 30 juin – 2 juillet : Dijon
* 1 - 3 septembre ou 8 – 10 septembre : Magny-Cours
* 30 septembre – 1 octobre : Barcelone - Blancpain GT Series
* 13 - 15 octobre : Circuit Paul Ricard
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