Dixon a parfaitement gérer sa course pour s'imposer (Photo John Cote)
Will Power aurait pu à Sonoma prendre un avantage définitif au championnat Indycar. Dominateur des essais dont il réalisait la pole et leader de la première partie de la course Will Power a connu la bérézina après un tête à queue lors d’une relance. Scott Dixon a pris la première place du classement à seulement 3 tours de l’arrivée. Une course fantastique où Hunter Reay et Pagenaud ont su tirer les marrons du feu en terminant 2e et 3e.
Avec un beau soleil californien, Will Power est en pole pour le départ de ce circuit routier avant dernière manche du championnat. Tout est ok pour l’Australien car ces 2 principaux adversaires, Castroneves et Pagenaud sont loin sur la grille.
Il aura fallu attendre seulement le 2e virage après le « Green Flag » pour voir les premiers accrochages impliquant le français Bourdais et les pilotes Briscoe, Castroneves et Hinchcliffe. Pour Castroneves la course ne pouvait pas plus mal débutée. Le safety car neutralisait la course pour 3 tours.
Ensuite, Will Power menait parfaitement son épreuve et faisait l’écart avant les premiers ravitaillements. Certains pilotes étaient obligé de choisir une stratégie différente pour tenter de remonter au classement. C’est avec 8.3s d’avance sur Newgarden que Power rentre aux stands la première fois délaissant très peu de temps sa place de leader.
Huertas provoque une 2e neutralisation au 30e tour en garant sa monoplace en panne sur le bord de la piste. C’est là que la course s’emballe car avec 4 tours sous Safety Car la relance est mouvementée et plusieurs pilotes provoquent une nouvelle neutralisation au 36e tour. Beaucoup de pilotes se ruent dans les stands pour ravitailler.
Si Conway prends avec autorité la première place du classement, Power part en tete à queue au milieu du peloton et ruine sa course en rétrogradant à la 20e place. Pour Castroneves impliqué dans de nouveaux incidents la course est toujours aussi difficile et sa 18e place ne lui donne aucun espoirs. C’est plutôt Simon Pagenaud qui se sort bien de cette situation en entrant dans le top 10.
La suite de l’épreuve n’en est pas moins reposante car avec divers stratégies la victoire reste encore ouverte pour Conway, Rahal ou Dixon.
Si Rahal prend le commandement à Conway au 64e tour sa fin de course est marquée par un passage obligratoire par les stands à 4 tours de la fin. Dixon en profite pour attaquer Conway et se porter en tete alors que Conway se fait également passer par Hunter Reay et Pagenaud avant de perdre complétement pied dans le dernier tour. Celui-ci est encore marqué par un incident impliquant Power et Bourdais notamment.
Mais la victoire, la 2e de la saison, n’échappe pas à Scott Dixon et au Ganassi Racing qui ont parfaitement étudié leur stratégie pour s’imposer. Hunter Reay et Pagenaud sont aussi sur le podium final reprenant de précieux points à Power finalement 10e. Castrovenes, quant à lui, termine seulement 18e.
Le championnat se jouera dans une semaine à peine sur le circuit ovale de Fontana. Power abordera cette dernière épreuve de la saison en leader avec 51 points d’avance sur Castroneves et 81 sur Pagenaud. 104 points sont encore à prendre pour le vainqueur tout est encore donc ouvert pour les 3 premiers.
Avec un beau soleil californien, Will Power est en pole pour le départ de ce circuit routier avant dernière manche du championnat. Tout est ok pour l’Australien car ces 2 principaux adversaires, Castroneves et Pagenaud sont loin sur la grille.
Il aura fallu attendre seulement le 2e virage après le « Green Flag » pour voir les premiers accrochages impliquant le français Bourdais et les pilotes Briscoe, Castroneves et Hinchcliffe. Pour Castroneves la course ne pouvait pas plus mal débutée. Le safety car neutralisait la course pour 3 tours.
Ensuite, Will Power menait parfaitement son épreuve et faisait l’écart avant les premiers ravitaillements. Certains pilotes étaient obligé de choisir une stratégie différente pour tenter de remonter au classement. C’est avec 8.3s d’avance sur Newgarden que Power rentre aux stands la première fois délaissant très peu de temps sa place de leader.
Huertas provoque une 2e neutralisation au 30e tour en garant sa monoplace en panne sur le bord de la piste. C’est là que la course s’emballe car avec 4 tours sous Safety Car la relance est mouvementée et plusieurs pilotes provoquent une nouvelle neutralisation au 36e tour. Beaucoup de pilotes se ruent dans les stands pour ravitailler.
Si Conway prends avec autorité la première place du classement, Power part en tete à queue au milieu du peloton et ruine sa course en rétrogradant à la 20e place. Pour Castroneves impliqué dans de nouveaux incidents la course est toujours aussi difficile et sa 18e place ne lui donne aucun espoirs. C’est plutôt Simon Pagenaud qui se sort bien de cette situation en entrant dans le top 10.
La suite de l’épreuve n’en est pas moins reposante car avec divers stratégies la victoire reste encore ouverte pour Conway, Rahal ou Dixon.
Si Rahal prend le commandement à Conway au 64e tour sa fin de course est marquée par un passage obligratoire par les stands à 4 tours de la fin. Dixon en profite pour attaquer Conway et se porter en tete alors que Conway se fait également passer par Hunter Reay et Pagenaud avant de perdre complétement pied dans le dernier tour. Celui-ci est encore marqué par un incident impliquant Power et Bourdais notamment.
Mais la victoire, la 2e de la saison, n’échappe pas à Scott Dixon et au Ganassi Racing qui ont parfaitement étudié leur stratégie pour s’imposer. Hunter Reay et Pagenaud sont aussi sur le podium final reprenant de précieux points à Power finalement 10e. Castrovenes, quant à lui, termine seulement 18e.
Le championnat se jouera dans une semaine à peine sur le circuit ovale de Fontana. Power abordera cette dernière épreuve de la saison en leader avec 51 points d’avance sur Castroneves et 81 sur Pagenaud. 104 points sont encore à prendre pour le vainqueur tout est encore donc ouvert pour les 3 premiers.
Classement :
1. Scott Dixon Ganassi/Chevy 2h09m21.8064s
2. Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda +1.1359s
3. Simon Pagenaud Schmidt/Honda +6.3078s
4. Takuma Sato Foyt/Honda +11.8110s
5. Juan Pablo Montoya Penske/Chevy +12.7305s
6. Josef Newgarden Fisher/Honda +13.5367s
7. Mikhail Aleshin Schmidt/Honda +15.8048s
8. Marco Andretti Andretti/Honda +20.1054s
9. Justin Wilson Coyne/Honda +21.6233s
10. Will Power Penske/Chevy +22.1936s
11. Sebastien Bourdais KV/Chevy +22.4321s
12. James Hinchcliffe Andretti/Honda +23.1572s
13. Tony Kanaan Ganassi/Chevy +23.2277s
14. Mike Conway Carpenter/Chevy +26.9930s
15. Jack Hawksworth Herta/Honda +37.0303s
16. Sebastian Saavedra KV/Chevy +37.7440s
17. Ryan Briscoe Ganassi/Chevy +37.9876s
18. Helio Castroneves Penske/Chevy +39.6511s
19. Carlos Munoz Andretti/Honda +42.4797s
20. Graham Rahal Rahal/Honda +43.5335s
21. Charlie Kimball Ganassi/Chevy -1 lap
http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/3106/2014-08-24/indycar-boxscore.pdf
2. Ryan Hunter-Reay Andretti/Honda +1.1359s
3. Simon Pagenaud Schmidt/Honda +6.3078s
4. Takuma Sato Foyt/Honda +11.8110s
5. Juan Pablo Montoya Penske/Chevy +12.7305s
6. Josef Newgarden Fisher/Honda +13.5367s
7. Mikhail Aleshin Schmidt/Honda +15.8048s
8. Marco Andretti Andretti/Honda +20.1054s
9. Justin Wilson Coyne/Honda +21.6233s
10. Will Power Penske/Chevy +22.1936s
11. Sebastien Bourdais KV/Chevy +22.4321s
12. James Hinchcliffe Andretti/Honda +23.1572s
13. Tony Kanaan Ganassi/Chevy +23.2277s
14. Mike Conway Carpenter/Chevy +26.9930s
15. Jack Hawksworth Herta/Honda +37.0303s
16. Sebastian Saavedra KV/Chevy +37.7440s
17. Ryan Briscoe Ganassi/Chevy +37.9876s
18. Helio Castroneves Penske/Chevy +39.6511s
19. Carlos Munoz Andretti/Honda +42.4797s
20. Graham Rahal Rahal/Honda +43.5335s
21. Charlie Kimball Ganassi/Chevy -1 lap
http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/3106/2014-08-24/indycar-boxscore.pdf
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