L'ancien pilote de F1 remporte Indy500
Le Suédois Marcus Ericsson (Chip Ganassi) est entrée dans l'histoire des 500 miles d'Indianapolis en s'imposant dimanche dans la 106e édition.
Son coéquipier Scott Dixon était pourtant un des favoris. Il partait en pole position mais une erreur dans les stands lui aura coûté sûrement la victoire.
A l'issue des 500 miles et des 200 tours de course, Ericsson s'est imposé devant Pat O'Ward et le vétéran Tony Kanaan.
Simon Pagenaud termine à la 8e place. Pour sa première participation, Romain Grosjean a finit dans le mur peu après la mi-course.
Son coéquipier Scott Dixon était pourtant un des favoris. Il partait en pole position mais une erreur dans les stands lui aura coûté sûrement la victoire.
A l'issue des 500 miles et des 200 tours de course, Ericsson s'est imposé devant Pat O'Ward et le vétéran Tony Kanaan.
Simon Pagenaud termine à la 8e place. Pour sa première participation, Romain Grosjean a finit dans le mur peu après la mi-course.
Début de course favorable au poleman, Scott Dixon.
Scott Dixon semblait être le favoris
Scott Dixon avait signé la pole position et confirmait être l'un des favoris pour remporter la course en occupant régulièrement la première place du classement.
Dans les 100 premiers tours, il a échangé plusieurs fois la première place avec Palou, Veekay, O'Ward ou Daly. Mais à chaque fois, c'est lui qui faisait la course en tête pour mener en tout 95 des 200 tours de l'épreuve.
Le premier crash a été à l'actif de Rinus Veekay au 38e tour entraînant une neutralisation de 7 tours.
Alex Palou était alors en tête avant que la course ne reparte sur un rythme normal.
C'est ensuite, le britannique et débutant Calum Ilott qui partait à la faute au 68e tour dans cette première partie.
Alors qu'il avait mené durant 47 tours, Alex Palou voyait ses espoirs s'évanouir en plongeant au classement peu avant la mi-course. Au 89e tour il était 26e.
Conor Daly avait été également un leader éphémère mais à chaque fois Dixon reprenait la place de leader.
Dans les 100 premiers tours, il a échangé plusieurs fois la première place avec Palou, Veekay, O'Ward ou Daly. Mais à chaque fois, c'est lui qui faisait la course en tête pour mener en tout 95 des 200 tours de l'épreuve.
Le premier crash a été à l'actif de Rinus Veekay au 38e tour entraînant une neutralisation de 7 tours.
Alex Palou était alors en tête avant que la course ne reparte sur un rythme normal.
C'est ensuite, le britannique et débutant Calum Ilott qui partait à la faute au 68e tour dans cette première partie.
Alors qu'il avait mené durant 47 tours, Alex Palou voyait ses espoirs s'évanouir en plongeant au classement peu avant la mi-course. Au 89e tour il était 26e.
Conor Daly avait été également un leader éphémère mais à chaque fois Dixon reprenait la place de leader.
Crash de Romain Grosjean
En effet au cap de la mi-course, Dixon mène devant Daly et O'Ward. Suivent ensuite Marcus Ericsson et Tony Kanaan qui en est à sa 21e participation dans la célèbre épreuve américaine.
Discret mais toujours devant, Ferrucci espère aussi tirer son épingle du jeu dans la 2e partie de course. Chacun économise du carburant pour le final mais plus les tours passent et plus il faut se dévoiler.
Chez les français, au nombre de 2 au départ de la course, tout va bien. Simon Pagenaud est alors 11e et Grosjean 18e. Ce dernier était même mieux placé mais un mauvais restart lui a coûté plusieurs positions.
Pourtant au 105e passage, Romain partait irrémédiablement dans le mur et abandonnait. Sa première participation aux 500 Miles s'arrête donc brutalement.
Les autres pilotes profitent de la nouvelle neutralisation pour ravitailler une nouvelle fois.
Daly est leader mais quand repart la course Dixon repasse encore devant. 2e et oward 3e
Au 124e tour, Felix Rosenqvist se replace 4e et Simon Pagenaud est dans le top 10.
Il y a alors une course sans interruption et une nouvelle phase d'arrêts aux stands. Marcus Ericsson pointe pour la seconde fois en tête de l'épreuve au 145e tour mais Palou et O'Ward prennent le relais devant.
Discret mais toujours devant, Ferrucci espère aussi tirer son épingle du jeu dans la 2e partie de course. Chacun économise du carburant pour le final mais plus les tours passent et plus il faut se dévoiler.
Chez les français, au nombre de 2 au départ de la course, tout va bien. Simon Pagenaud est alors 11e et Grosjean 18e. Ce dernier était même mieux placé mais un mauvais restart lui a coûté plusieurs positions.
Pourtant au 105e passage, Romain partait irrémédiablement dans le mur et abandonnait. Sa première participation aux 500 Miles s'arrête donc brutalement.
Les autres pilotes profitent de la nouvelle neutralisation pour ravitailler une nouvelle fois.
Daly est leader mais quand repart la course Dixon repasse encore devant. 2e et oward 3e
Au 124e tour, Felix Rosenqvist se replace 4e et Simon Pagenaud est dans le top 10.
Il y a alors une course sans interruption et une nouvelle phase d'arrêts aux stands. Marcus Ericsson pointe pour la seconde fois en tête de l'épreuve au 145e tour mais Palou et O'Ward prennent le relais devant.
Dixon se prend les pieds dans le tapis
Pour le dernier quart de course, on rentre dans les choses sérieuses. Alors qu'il reste désormais 49 tours, Scott McLaughlin percute à son tour le mur et déclenche une neutralisation.
La course repart avec 42 tours à réaliser. Dixon est de nouveau le leader devant O'Ward et Rosenqvist.
on rentre dans le money time meme s'il reste encore des ravitaillements à faire. Marcus Ericsson est alors à la 5e place. On retrouve également Pagenaud 9e et Juan Pablo Montoya 13e.
A 25 tours de la fin ce sont les derniers ravitaillements pour les leaders. O'Ward est en tête devant Ericsson, Kanaan et Pagenaud 4e.
Pour Scott Dixon, c'est l'erreur fatale aux stands et il prend une pénalité pour avoir dépasser la vitesse autorisée dans les stands. Le pilote Chip Ganassi perd toute chance de s'imposer.
Marco Andretti et Jimmie Johnson sont les 2 derniers à rentrer.
C'est alors que Marcus Ericsson se retrouve leader à 10 tours du drapeau à damier.
Alors qu'il reste 6 tours, Jimmie Johnson a un accident et la direction de course déploie le drapeau rouge pour préserver le final.
La course repart avec 42 tours à réaliser. Dixon est de nouveau le leader devant O'Ward et Rosenqvist.
on rentre dans le money time meme s'il reste encore des ravitaillements à faire. Marcus Ericsson est alors à la 5e place. On retrouve également Pagenaud 9e et Juan Pablo Montoya 13e.
A 25 tours de la fin ce sont les derniers ravitaillements pour les leaders. O'Ward est en tête devant Ericsson, Kanaan et Pagenaud 4e.
Pour Scott Dixon, c'est l'erreur fatale aux stands et il prend une pénalité pour avoir dépasser la vitesse autorisée dans les stands. Le pilote Chip Ganassi perd toute chance de s'imposer.
Marco Andretti et Jimmie Johnson sont les 2 derniers à rentrer.
C'est alors que Marcus Ericsson se retrouve leader à 10 tours du drapeau à damier.
Alors qu'il reste 6 tours, Jimmie Johnson a un accident et la direction de course déploie le drapeau rouge pour préserver le final.
Final sur 2 tours !
Comme de tradition le vainqueur a bu du petit lait après sa victoire
La course repart pour un sprint de 4 tours, au plutôt 2 le temps que tout se relance véritablement. C'est un moment de tension pour Ericsson qui doit repousser l'attaque de O'Ward.
Ed Carpenter avait eu du mal à repartir pour se place dans le peloton mais cela restera au rang de l'anecdote.
La victoire de joue bien en faveur de Marcus Ericsson. Il fait le bonheur de Chip Ganassi, son boss en remportant la 106e épreuve des 500 Miles d'Indianapolis.
Il s'est imposé devant O'Ward et Kanaan alors que Sage Karam finissait lui aussi dans un accident dans le dernier tour.
Ed Carpenter avait eu du mal à repartir pour se place dans le peloton mais cela restera au rang de l'anecdote.
La victoire de joue bien en faveur de Marcus Ericsson. Il fait le bonheur de Chip Ganassi, son boss en remportant la 106e épreuve des 500 Miles d'Indianapolis.
Il s'est imposé devant O'Ward et Kanaan alors que Sage Karam finissait lui aussi dans un accident dans le dernier tour.
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