Un bon rythme et de bons choix pour Colapinto © FIA F3
Montoya occupe la pole position de la course sprint de F3 à Silverstone, il est aux côtés de Edgar sur la première ligne. Les deux hommes devances Barnard, Colapinto, Browning, Mini, Aron et Bortoleto.
La pluie se met à tomber quelques secondes avant le tour de formation et le départ est retardé de dix minutes. Mais ce ne sont que quelques gouttes et les pilotes s'élancent en pneus slicks.
A l'extinction des feux, Montoya prend un très bon départ alors que le premier tour de Edgar est assez difficile puisqu'il passe de la 2ème à la 6ème place. Barnad est deuxième devant Colapinto et Browning.
Edgar continue de plonger dans le classement, après trois tours, il se retrouve seulement 15ème. Bortoleto, leader du Championnat s'attaque à Mini pour la 5ème place au 6ème tour, il le passe le tour suivant.
Après huit tours de course, la pluie réapparaît, la direction de course neutralise le DRS et déploie le Safety Car. Les pilotes en tête de course restent en piste et en slicks. Tandis que certains prennent le risque de passer aux pneus pluie, dont Browning, Aron, Marti et Goethe.
De la 1ère à la 10ème places, les pilotes sont en slicks, alors que derrière, Beganovic est le premier en pneus pluie sur une piste humide à certains endroits et sèche à d'autres.
La course reprend au 13ème tour, Barnard vient toucher l'arrière de Montoya qui se met en travers et perd plusieurs positions. Colapinto récupère la tête de la course devant Bortoleto et Barnard. Ce dernier part à la faute un tour plus tard avec une crevaison, et Mansell récupère la troisième position.
Les pilotes qui ont mis des pneus pluie sont bien plus rapides, mais Colapinto, Bortoleto et Mansell parviennent à maintenir un bon rythme en pneus slicks, alors que la piste s'assèche de plus en plus.
Colapinto s'impose devant Bortoleto et Mansell. Collet finit 4ème devant Mini, Barter, Fornaroli, Montoya, Cohen et Marti qui prend le point de la dixième place. Le choix de passer les pneus pluie ne s'est finalement pas avéré payant.
La pluie se met à tomber quelques secondes avant le tour de formation et le départ est retardé de dix minutes. Mais ce ne sont que quelques gouttes et les pilotes s'élancent en pneus slicks.
A l'extinction des feux, Montoya prend un très bon départ alors que le premier tour de Edgar est assez difficile puisqu'il passe de la 2ème à la 6ème place. Barnad est deuxième devant Colapinto et Browning.
Edgar continue de plonger dans le classement, après trois tours, il se retrouve seulement 15ème. Bortoleto, leader du Championnat s'attaque à Mini pour la 5ème place au 6ème tour, il le passe le tour suivant.
Après huit tours de course, la pluie réapparaît, la direction de course neutralise le DRS et déploie le Safety Car. Les pilotes en tête de course restent en piste et en slicks. Tandis que certains prennent le risque de passer aux pneus pluie, dont Browning, Aron, Marti et Goethe.
De la 1ère à la 10ème places, les pilotes sont en slicks, alors que derrière, Beganovic est le premier en pneus pluie sur une piste humide à certains endroits et sèche à d'autres.
La course reprend au 13ème tour, Barnard vient toucher l'arrière de Montoya qui se met en travers et perd plusieurs positions. Colapinto récupère la tête de la course devant Bortoleto et Barnard. Ce dernier part à la faute un tour plus tard avec une crevaison, et Mansell récupère la troisième position.
Les pilotes qui ont mis des pneus pluie sont bien plus rapides, mais Colapinto, Bortoleto et Mansell parviennent à maintenir un bon rythme en pneus slicks, alors que la piste s'assèche de plus en plus.
Colapinto s'impose devant Bortoleto et Mansell. Collet finit 4ème devant Mini, Barter, Fornaroli, Montoya, Cohen et Marti qui prend le point de la dixième place. Le choix de passer les pneus pluie ne s'est finalement pas avéré payant.
Classement :
| Cla. | Pilotes | Equipes | Ecarts |
| 1 | Franco Colapinto | MP Motorsport | - |
| 2 | Gabriel Bortoleto | Trident | 3.7 |
| 3 | Christian Mansell | Campos Racing | 5.8 |
| 4 | Caio Collet | Van Amersfoort Racing | 6.2 |
| 5 | Gabriele Minì | Hitech Pulse-Eight | 14.5 |
| 6 | Hugh Barter | Campos Racing | 17.4 |
| 7 | Leonardo Fornaroli | Trident | 19.6 |
| 8 | Sebastian Montoya | Hitech Pulse-Eight | 23.6 |
| 9 | Ido Cohen | Rodin Carlin | 42.0 |
| 10 | Pepe Martí | Campos Racing | 52.7 |
| 11 | Alex Garcia | Jenzer Motorsport | 52.8 |
| 12 | Paul Aron | Prema Powerteam | 53.3 |
| 13 | Dino Beganovic | Prema Powerteam | 54.2 |
| 14 | Luke Browning | Hitech Pulse-Eight | 54.8 |
| 15 | Nikola Tsolov | ART Grand Prix | 55.9 |
| 16 | Zak O'Sullivan | Prema Powerteam | 57.4 |
| 17 | Oliver Goethe | Trident | 58.3 |
| 18 | Nikita Bedrin | Jenzer Motorsport | 1'01.4 |
| 19 | Sophia Flörsch | PHM Racing by Charouz | 1'07.7 |
| 20 | Rafael Villagomez | Van Amersfoort Racing | 1'08.8 |
| 21 | Mari Boya | MP Motorsport | 1'11.0 |
| 22 | Oliver Gray | Rodin Carlin | 1'11.6 |
| 23 | Grégoire Saucy | ART Grand Prix | 1'11.7 |
| 24 | Kaylen Frederick | ART Grand Prix | 1'13.9 |
| 25 | McKenzy Cresswell | PHM Racing by Charouz | 1'14.9 |
| 26 | Max Esterson | Rodin Carlin | 1'16.4 |
| 27 | Roberto Faria | PHM Racing by Charouz | 1'27.0 |
| 28 | Tommy Smith | Van Amersfoort Racing | 1'31.9 |
| 29 | Jonny Edgar | MP Motorsport | 1'43.0 |
| 30 | Taylor Barnard | Jenzer Motorsport | 1'50.6 |
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