Lindblad aura dominé le week-end à Silverstone © FIA F3
Browning est en pole position de la course principale de F3 à Silverstone, il devance Esterson sur la première ligne. Sur la deuxième ligne, on retrouve le Français Meguetounif devant Fornaroli. Van Hoepen et Mansell occupent la troisième ligne devant Tsolov et Voisin.
Une légère averse vient pimenter le plateau avant même le tour de formation. Si la majorité des pilotes mettent des pneus pluie, certains tentent les slicks. Lindblad, beganovic et Mini rentrent même à leurs stands avant le départ pour mettre des slicks.
A l'extinction des feux, Browning prend un bon envol devant Esterson et Meguetounif. Le Français se fait ensuite passer par Fornaroli, puis par Voisin qui est en slicks. Le Safety Car est déployé suite à la voiture de Shields arrêtée en piste. Plusieurs pilotes comme Dunne et Wurz rentrent aux stands pour des slicks.
La course reprend au 3ème tour, et pour le moment, la pluie attendue n'est pas encore là. Cela permet à Voisin de prendre la tête grâce à ses pneus slicks. Lindblad fait également une remontée impressionnante avec ses pneus pour la piste sèche.
Le différentiel de vitesse entre les pneus slicks et pluie provoque des situations dangereuses, on le voit avec l'accrochage entre Beganovic et Floersch dont la voiture est immobilisée en piste. Le Safety Car entre en piste. Tramnitz qui était deuxième en profite pour passer des slicks aux pneus pluie, car celle-ci se met à tomber.
La pluie étant plus forte, les pilotes qui étaient en slicks passent aux pneus pluie, tandis que les autres qui étaient partis avec les pneus pluie restent en piste.
En tête, Voisin fait le pari de rester en pneus slicks, mais dans le même temps il se voit recevoir une pénalité de dix secondes pour un dépassement hors piste. La course reprend au 8ème tour, et immédiatement les pilotes en slicks sont en difficulté. Browning prend la tête de la course devant Fornaroli et Esterson.
Et à nouveau le différentiel de vitesse provoque une gros accident entre Dunne, Dufek et Montoya. Le Safety Car fait une nouvelle apparition.
La course est relancée au temps pour une douzaine de minutes. Meguetounif a un peu de difficulté à retrouver du rythme et se fait passer par Tramnitz. Leon passe Fornaroli pour la deuxième place. La piste s'assèche rapidement, ce qui permet à Voisin, Lindblad et Mini qui étaient restés en slicks de remonter très rapidement dans le top 5.
Voisin prend la tête de la course en doublant Browning, qui est ensuite passé par Lindblad et Mini. Lindblad l'emporte devant Mini qui prend la tête du Championnat, Voisin, Smith et Wisnicki. Browning doit se contenter de la 8ème place. Meguetounif termine 12ème.
Une légère averse vient pimenter le plateau avant même le tour de formation. Si la majorité des pilotes mettent des pneus pluie, certains tentent les slicks. Lindblad, beganovic et Mini rentrent même à leurs stands avant le départ pour mettre des slicks.
A l'extinction des feux, Browning prend un bon envol devant Esterson et Meguetounif. Le Français se fait ensuite passer par Fornaroli, puis par Voisin qui est en slicks. Le Safety Car est déployé suite à la voiture de Shields arrêtée en piste. Plusieurs pilotes comme Dunne et Wurz rentrent aux stands pour des slicks.
La course reprend au 3ème tour, et pour le moment, la pluie attendue n'est pas encore là. Cela permet à Voisin de prendre la tête grâce à ses pneus slicks. Lindblad fait également une remontée impressionnante avec ses pneus pour la piste sèche.
Le différentiel de vitesse entre les pneus slicks et pluie provoque des situations dangereuses, on le voit avec l'accrochage entre Beganovic et Floersch dont la voiture est immobilisée en piste. Le Safety Car entre en piste. Tramnitz qui était deuxième en profite pour passer des slicks aux pneus pluie, car celle-ci se met à tomber.
La pluie étant plus forte, les pilotes qui étaient en slicks passent aux pneus pluie, tandis que les autres qui étaient partis avec les pneus pluie restent en piste.
En tête, Voisin fait le pari de rester en pneus slicks, mais dans le même temps il se voit recevoir une pénalité de dix secondes pour un dépassement hors piste. La course reprend au 8ème tour, et immédiatement les pilotes en slicks sont en difficulté. Browning prend la tête de la course devant Fornaroli et Esterson.
Et à nouveau le différentiel de vitesse provoque une gros accident entre Dunne, Dufek et Montoya. Le Safety Car fait une nouvelle apparition.
La course est relancée au temps pour une douzaine de minutes. Meguetounif a un peu de difficulté à retrouver du rythme et se fait passer par Tramnitz. Leon passe Fornaroli pour la deuxième place. La piste s'assèche rapidement, ce qui permet à Voisin, Lindblad et Mini qui étaient restés en slicks de remonter très rapidement dans le top 5.
Voisin prend la tête de la course en doublant Browning, qui est ensuite passé par Lindblad et Mini. Lindblad l'emporte devant Mini qui prend la tête du Championnat, Voisin, Smith et Wisnicki. Browning doit se contenter de la 8ème place. Meguetounif termine 12ème.
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