Dans une impasse avec la crise du Corona Virus, la Formule E a changé son calendrier de fin de saison pour conclure sa saison 2019-2020. C'est donc pour une finale de 6 courses que l'organisation de la Formula E s'est rendue à Berlin pour déterminer son champion. Transféré cette année dans l'équipe DS Techeetah, le portugais Antonio Felix da Costa remporte le titre lors de la 4e course allemande.
Antonio Felix da Costa est né le 31 août 1991 au Portugal. Il a, comme beaucoup d'autres, suivi les chemins qui mènent du Karting à la F1 sans pour autant avoir pu décrocher un volant dans la formule reine alors qu'il a cotoyé des Bottas, Magnussen ou encore Kvyat.
Ses débuts en monoplace remontent à la Formule Renault lors de l'année 2008 où il roule chez Motopark Academy à la fois en Eurocup et championnat NEC. Il se distingue par l'obtention de la 2e place au championnat NEC en 2008 puis par le titre en 2009 en Eurocup.
Il poursuit sa progression en F3 Euroseries toujours avec le même team. Auteur de 3 victoires, il se contente de la 7e place au championnat.
En 2011 il aura un double programme à la fois en GP3 mais aussi en championnat d'Angleterre de F3. Il gagne une course en GP3 mais ne rentre pas dans le top 10 final du général.
Il se relance toutefois avec un double programme ambitieux en 2012 en cumulant Formule Renault 3.5 et GP3. Il y finira respectivement 4e et 3e du général avec plusieurs victoires dans chaque catégories.
Poursuivant en Formule Renault 3.5 en 2013 chez Arden Motorsport, il gagne encore 3 fois et termine 3e du championnat. Malheureusement les portes de la F1 lui reste fermées.
Da Costa est un pilote polyvalent, il va faire du DTM lors des saisons 2014 et 2015 puis aussi de la Formule E où il débute lors de la saison 2014-2015 dans le team Amlin Aguri.
Il poursuivra ensuite en Formule E quand le team passe sous le pavillon Andretti, puis BMW. En 2018 et 2019; il est aussi dans une BMW aux 24 heures du Mans dans une GTE.
Arrivé en 2019 chez DS Techeetah dans le team champion avec Jean Eric Vergne, le portugais fait un début de saison prometteur avant de confirmer sur le circuit de Berlin par le titre lors de la 4e course disputée sur le tracé allemand. Pilote rapide mais parfois inconstant, soutenu par Red Bull un temps, il va peut-être ainsi relancer sa carrière au plus haut niveau.
Son titre s'est construit en début de saison et c'est lors du round 5 qu'il remporte le E-Prix de Marrakesh en février. Bien en avance au championnat, il ajoute 2 succès à Berlin début août. Malgré le retour aux avants-postes de son équipier Jean Eric Vergne, Da Costa remporte le championnat à 2 courses de la fin du calendrier.
Ses débuts en monoplace remontent à la Formule Renault lors de l'année 2008 où il roule chez Motopark Academy à la fois en Eurocup et championnat NEC. Il se distingue par l'obtention de la 2e place au championnat NEC en 2008 puis par le titre en 2009 en Eurocup.
Il poursuit sa progression en F3 Euroseries toujours avec le même team. Auteur de 3 victoires, il se contente de la 7e place au championnat.
En 2011 il aura un double programme à la fois en GP3 mais aussi en championnat d'Angleterre de F3. Il gagne une course en GP3 mais ne rentre pas dans le top 10 final du général.
Il se relance toutefois avec un double programme ambitieux en 2012 en cumulant Formule Renault 3.5 et GP3. Il y finira respectivement 4e et 3e du général avec plusieurs victoires dans chaque catégories.
Poursuivant en Formule Renault 3.5 en 2013 chez Arden Motorsport, il gagne encore 3 fois et termine 3e du championnat. Malheureusement les portes de la F1 lui reste fermées.
Da Costa est un pilote polyvalent, il va faire du DTM lors des saisons 2014 et 2015 puis aussi de la Formule E où il débute lors de la saison 2014-2015 dans le team Amlin Aguri.
Il poursuivra ensuite en Formule E quand le team passe sous le pavillon Andretti, puis BMW. En 2018 et 2019; il est aussi dans une BMW aux 24 heures du Mans dans une GTE.
Arrivé en 2019 chez DS Techeetah dans le team champion avec Jean Eric Vergne, le portugais fait un début de saison prometteur avant de confirmer sur le circuit de Berlin par le titre lors de la 4e course disputée sur le tracé allemand. Pilote rapide mais parfois inconstant, soutenu par Red Bull un temps, il va peut-être ainsi relancer sa carrière au plus haut niveau.
Son titre s'est construit en début de saison et c'est lors du round 5 qu'il remporte le E-Prix de Marrakesh en février. Bien en avance au championnat, il ajoute 2 succès à Berlin début août. Malgré le retour aux avants-postes de son équipier Jean Eric Vergne, Da Costa remporte le championnat à 2 courses de la fin du calendrier.
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