Formule E : E-Prix de Paris, victoire de Frijns

Pascal Wehrlein avait réalisé la pole position à l'occasion du E-Prix de Paris, mais le pilote Mahindra a été déclassé tout comme son équipier pour des pressions de pneumatiques trop faibles. C'est donc une première ligne 100 % Nissan avec Rowland en meilleur temps devant Buémi. Frijns, Massa, D'Ambrosio complètent le top 5.

Les conditions météo risquent de jouer un rôle essentiel pour cet E-Prix de Paris, puisque la piste est humide et les averses et le vent sont menaçants pour le départ de la course. Le départ est donné sous Safety Car, alors que la piste présente à peine quelques plaques d'humidité.

Ce départ donné lancé n'a donc pas donné lieu au moindre dépassement dans ce premier tour. Cependant dès la deuxième boucle, le leader Rowland va tirer tout droit et rentrer dans le mur de protection. Buémi récupère donc la tête de la course devant Frijns et Massa.

Les pilotes de tête passent rapidement le mode attaque, sans changement dans le classement. Lotterer, plus rapide que Gunther depuis le début de course trouve enfin l'ouverture et prend la 4ème place sur un circuit où il est difficile de dépasser. L'Allemand gagne une place supplémentaire en passant Massa.

Coup dur pour Nissan, après Rowland, c'est au tour de Buémi de rentrer au stand alors qu'il est en tête de la course, possiblement suite à une touchette avec Frijns (qui a lui même abîmé son aileron avant dans la manoeuvre). On retrouve donc Frijns devant Lotterer et Massa. Le Brésilien qui sort du podium temporaire après s'être fait dépasser par Abt.

La pluie fait son apparition après quinze minutes de course. Le déluge, la grêle et le vent s'abattent sur Paris. La course est neutralisée sous Full Course Yellow. La course est relancée après quelques minutes, et rapidement plusieurs pilotes partent à la faute dont Sam Bird et Rowland qui vient percuter Alexander Sims. La direction décide de remettre le Full Course Yellow en place.

Il reste quinze minutes de course lorsque le drapeau vert est déployé à nouveau. La piste reste détrempée, et Massa perd plusieurs place dans un 360°, quand Mortara part lui toucher le mur de protection.

Lynn et Mortara vont ensuite s'accrocher après à une manoeuvre trop optimiste du Suisse et finir dans le mur provoquant un nouveau FCY, puis ensuite un Safety Car. La course est relancée pour deux minutes plus un tour. Il ne faudra pas longtemps pour que d'autres accidents se produisent, et c'est rien moins que le leader du championnat, Jérome D'Ambrosio qui finit sa course dans le mur.