Alors que Stoffel Vandoorne s'était adjugé la pole position pour la première course de Valencia, celle-ci lui a été retiré pour une infraction au règlement pneumatique de son équipe (les pneus montés n'étaient pas ceux déclarés), et le Belge de finalement partir 24ème. Cela profite à Antonio Felix da Costa qui s'élancera devant Gunther, Lynn, Buémi et Lotterer.
Comme pour le E-Prix de Rome, c'est sous la pluie et sous le régime du Safety Car que le départ de la course est donné. La meute est libérée au bout d'un tour, et Da Costa garde logiquement la tête devant Gunther et Lynn. Ce dernier se montre d'emblée menaçant sur la BMW. Mais un accident entre Lotterer et Buémi provoque l'apparition du Full Course Yellow puis de la Safety Car pour dégager la monoplace du Suisse bloquée dans le gravier.
La course reprend son droit alors que la météo reste mauvaise. Les premiers pilotes vont passer leurs modes attaques. De Vries passe Lynn puis Gunther pour prendre la deuxième place. La course de ce dernier se complique, il rétrograde petit à petit dans le classement, avant de terminer dans le mur de pneumatiques. La Safety Car reprend la piste.
A la relance, on retrouve Da Costa devant De Vries, Lynn, Sims, Rowland et Nato. Sims trouve l'ouverture sur son équipier pour passer troisième. Mais une fois encore, le Safety Car doit intervenir, cette fois-ci pour la sortie de piste de Sette-Camara poussé par Evans.
La course est donc très hachée, une succession de sprints entre deux Safety Car. La relance à dix minutes de l'arrivée permet à Da Costa de conserver l'avantage, mais il était écrit que rien ne sert de courir, puisque le Safety Car sortira, avec un accrochage entre Wehrlein et Mortara qui laisse la monoplace Rokit Venturi dans le gravier et provoque une ultime neutralisation.
Comme pour le E-Prix de Rome, c'est sous la pluie et sous le régime du Safety Car que le départ de la course est donné. La meute est libérée au bout d'un tour, et Da Costa garde logiquement la tête devant Gunther et Lynn. Ce dernier se montre d'emblée menaçant sur la BMW. Mais un accident entre Lotterer et Buémi provoque l'apparition du Full Course Yellow puis de la Safety Car pour dégager la monoplace du Suisse bloquée dans le gravier.
La course reprend son droit alors que la météo reste mauvaise. Les premiers pilotes vont passer leurs modes attaques. De Vries passe Lynn puis Gunther pour prendre la deuxième place. La course de ce dernier se complique, il rétrograde petit à petit dans le classement, avant de terminer dans le mur de pneumatiques. La Safety Car reprend la piste.
A la relance, on retrouve Da Costa devant De Vries, Lynn, Sims, Rowland et Nato. Sims trouve l'ouverture sur son équipier pour passer troisième. Mais une fois encore, le Safety Car doit intervenir, cette fois-ci pour la sortie de piste de Sette-Camara poussé par Evans.
La course est donc très hachée, une succession de sprints entre deux Safety Car. La relance à dix minutes de l'arrivée permet à Da Costa de conserver l'avantage, mais il était écrit que rien ne sert de courir, puisque le Safety Car sortira, avec un accrochage entre Wehrlein et Mortara qui laisse la monoplace Rokit Venturi dans le gravier et provoque une ultime neutralisation.
La course est finalement relancée pour deux tours ; mais deux tours qui vont tourner au ridicule, puisque les batteries des pilotes n'ont plus d'énergie. Da Costa au ralenti se fait passer en pleine ligne droite par De Vries. De nombreux pilotes doivent énormément ralentir dans le dernier tour, y compris le leader qui finit à une allure de sénateur. Plusieurs monoplaces doivent s'arrêter, ne parvenant pas à rejoindre l'arrivée (dont Vergne et Nato).
A cette loterie, car à ce niveau là, on peut employer ce mot. De Vries parvient à trouver les derniers kiloWattheures pour franchir la ligne d'arrivée devant Muller et Vandoorne.
Classement :
A cette loterie, car à ce niveau là, on peut employer ce mot. De Vries parvient à trouver les derniers kiloWattheures pour franchir la ligne d'arrivée devant Muller et Vandoorne.
Classement :
Cla. | Pilotes | Nat. | Equipes |
1 | Nyck de Vries | NED | Mercedes-Benz EQ Formula E Team |
2 | Nico Muller | SUI | Dragon / Penske Autosport |
3 | Stoffel Vandoorne | BEL | Mercedes-Benz EQ Formula E Team |
4 | Nick Cassidy | NZL | Envision Virgin Racing |
5 | Rene Rast | GER | Audi Sport ABT Schaeffler |
6 | Robin Frijns | NED | Envision Virgin Racing |
7 | Antonio Felix da Costa | POR | DS Techeetah |
8 | Alex Lynn | GBR | Mahindra Racing |
9 | Sam Bird | GBR | Jaguar Racing |
10 | Lucas di Grassi | BRA | Audi Sport ABT Schaeffler |
11 | Jake Dennis | GBR | BMW i Andretti Motorsport |
12 | Jean-Eric Vergne | FRA | DS Techeetah |
Ab. | Oliver Turvey | GBR | NIO 333 FE Team |
Ab. | Tom Blomqvist | GBR | NIO 333 FE Team |
Ab. | Norman Nato | FRA | ROKiT Venturi Racing |
Ab. | Pascal Wehrlein | GER | TAG Heuer Porsche Formula E Team |
Ab. | Edoardo Mortara | SUI | ROKiT Venturi Racing |
Ab. | Andre Lotterer | GER | TAG Heuer Porsche Formula E Team |
Ab. | Mitch Evans | NZL | Jaguar Racing |
Ab. | Sergio Sette Camara | BRA | Dragon / Penske Autosport |
Ab. | Maximilian Gunther | GER | BMW i Andretti Motorsport |
Ab. | Sebastien Buemi | SUI | Nissan e.dams |
Dsq | Alexander Sims | GBR | Mahindra Racing |
Dsq | Oliver Rowland | GBR | Nissan e.dams |