© Renault e.dams
En s'adjugeant la pole position, Sébastien Buémi est revenu à égalité de points face à Lucas di Grassi, cette dernière course de la saison est donc décisive pour l'attribution du titre.
Le Suisse s'élance devant Nicolas Prost, Lucas di Grassi et Oliver Turvey. A l'extinction des feux, Di Grassi s'attaque à Prost au premier virage, il le touche et vient également accrocher Buémi dans la manoeuvre. Prost prend la tête devant Heidfeld et Abt, tandis que Buémi parvient à repartir mais sans aileron arrière, et que Di Grassi a perdu son aileron avant et à une roue avant droite à 90°.
Di Grassi qui dit à sa radio que les pilote Renault e.dams ont freiné trop tôt, tandis que Buémi demande de préparer son autre monoplace, l'égalité entre les deux pilotes est favorable à Di Grassi, les deux pilotes vont essayer de faire le meilleur tour en course, qui devrait décider du titre.
La course est relancée au 3ème tour, Prost, Heidfeld, Abt et Vergne creusent l'écart. Bird doit abandonner sur un problème mécanique, provoquant une autre apparition du Safety Car. La course est vite relancée, Heidfeld doit défendre sa deuxième position face à Abt.
Alors que Di Grassi a les points du meilleur tour, Buémi reprend la piste quand le Brésilien rentre. Cependant la course est vite neutralisée au Safety Car, après une sortie de piste de Frijns. Buémi rentre au stand et attend la fin de la période de neutralisation.
Le drapeau vert est agité au 15ème tour, Buémi reprend la piste mais Di Grassi semble faire de même pour l'attendre et le bloquer en piste. Au même moment Abt passe Heidfeld et prend la seconde place. Les pilotes passent aux stands pour changer de monoplace, Prost ressort devant Abt, Vergne et Heidfeld.
Buémi parvient à s'emparer du meilleur tour, alors que Di Grassi ressort pour essayer de le reprendre. Le Brésilien échoue de peu, tandis que le pilote Renault e.dams en remet une louche.
Alors que Prost remporte la course devant Abt et Vergne, les points du meilleur tour offrent le titre à Sébastien Buémi, une drôle de conclusion pour ce championnat, avec un laisser faire sur la piste bien étrange de la part de la direction de course. Du côté constructeur, Renault e.dams s'adjuge le titre.
A noter que D'Ambrosio va finalement monter sur la troisième marche du podium, puisque Vergne, Heidfeld et Da Costa vont se voir pénalisés pour avoir trop utilisé d'énergie.
Le Suisse s'élance devant Nicolas Prost, Lucas di Grassi et Oliver Turvey. A l'extinction des feux, Di Grassi s'attaque à Prost au premier virage, il le touche et vient également accrocher Buémi dans la manoeuvre. Prost prend la tête devant Heidfeld et Abt, tandis que Buémi parvient à repartir mais sans aileron arrière, et que Di Grassi a perdu son aileron avant et à une roue avant droite à 90°.
Di Grassi qui dit à sa radio que les pilote Renault e.dams ont freiné trop tôt, tandis que Buémi demande de préparer son autre monoplace, l'égalité entre les deux pilotes est favorable à Di Grassi, les deux pilotes vont essayer de faire le meilleur tour en course, qui devrait décider du titre.
La course est relancée au 3ème tour, Prost, Heidfeld, Abt et Vergne creusent l'écart. Bird doit abandonner sur un problème mécanique, provoquant une autre apparition du Safety Car. La course est vite relancée, Heidfeld doit défendre sa deuxième position face à Abt.
Alors que Di Grassi a les points du meilleur tour, Buémi reprend la piste quand le Brésilien rentre. Cependant la course est vite neutralisée au Safety Car, après une sortie de piste de Frijns. Buémi rentre au stand et attend la fin de la période de neutralisation.
Le drapeau vert est agité au 15ème tour, Buémi reprend la piste mais Di Grassi semble faire de même pour l'attendre et le bloquer en piste. Au même moment Abt passe Heidfeld et prend la seconde place. Les pilotes passent aux stands pour changer de monoplace, Prost ressort devant Abt, Vergne et Heidfeld.
Buémi parvient à s'emparer du meilleur tour, alors que Di Grassi ressort pour essayer de le reprendre. Le Brésilien échoue de peu, tandis que le pilote Renault e.dams en remet une louche.
Alors que Prost remporte la course devant Abt et Vergne, les points du meilleur tour offrent le titre à Sébastien Buémi, une drôle de conclusion pour ce championnat, avec un laisser faire sur la piste bien étrange de la part de la direction de course. Du côté constructeur, Renault e.dams s'adjuge le titre.
A noter que D'Ambrosio va finalement monter sur la troisième marche du podium, puisque Vergne, Heidfeld et Da Costa vont se voir pénalisés pour avoir trop utilisé d'énergie.
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