© Envision Virgin Racing
C'est Lucas di Grassi qui a réalisé le meilleur temps à l'occasion de l'E-Prix de Santiago au Chili. Mais le pilote va se voir pénalisé et placé en fond de grille pour une infraction lors de son tour de rentrée au stand.
C'est donc Sébastien Buémi qui part en première place devant Wehrlein, Abt, Vandoorne et Bird. Felipa Massa s'élance 9ème et Jean-Eric Vergne 12ème.
A l'extinction des feux, Buémi prend le meilleur envol, alors que Bird est à l'attaque dans ce premier tour, il passe Vandoorne et Abt pour passer 3ème.
Les positions se figent en ce début de course, le circuit offrant peu d'opportunité de dépassement. Buémi est le premier des pilotes à prendre le mode attaque. Cela lui permet de prendre légèrement le large sur Wehrlein.
La course de Jean-Eric Vergne se complique lorsque Da Costa l'envoi en tête à queue, il repart 20ème. Au 10ème tour Sam Bird passe Wehrlein et prend la deuxième place. Massa qui assurait le top 10 se voit mettre dans le mur deux fois en un seul virage.
La course est neutralisée au Full Course Yellow pour évacuer la monoplace de Gunther, immobilisée dans une ligne droite. A peine relancée, la course est de nouveau neutralisée pour évacuer l'aileron avant de Vandoorne qui s'est fait piéger et est allé taper le mur.
A quinze minutes de l'arrivée, Buémi se fait piéger par le gravier présent dans la chicane, il va à son tour frapper le mur de pneu. Cela permet à Bird de prendre la tête de la course devant Wehrlein et Sims. Au même moment, Vergne et Da Costa abandonnent.
Bird s'impose, alors qu'il n'a presque plus de batterie, il devance Wehrlein et Wims. Abt finit 4ème devant Mortara et Frijns.
C'est donc Sébastien Buémi qui part en première place devant Wehrlein, Abt, Vandoorne et Bird. Felipa Massa s'élance 9ème et Jean-Eric Vergne 12ème.
A l'extinction des feux, Buémi prend le meilleur envol, alors que Bird est à l'attaque dans ce premier tour, il passe Vandoorne et Abt pour passer 3ème.
Les positions se figent en ce début de course, le circuit offrant peu d'opportunité de dépassement. Buémi est le premier des pilotes à prendre le mode attaque. Cela lui permet de prendre légèrement le large sur Wehrlein.
La course de Jean-Eric Vergne se complique lorsque Da Costa l'envoi en tête à queue, il repart 20ème. Au 10ème tour Sam Bird passe Wehrlein et prend la deuxième place. Massa qui assurait le top 10 se voit mettre dans le mur deux fois en un seul virage.
La course est neutralisée au Full Course Yellow pour évacuer la monoplace de Gunther, immobilisée dans une ligne droite. A peine relancée, la course est de nouveau neutralisée pour évacuer l'aileron avant de Vandoorne qui s'est fait piéger et est allé taper le mur.
A quinze minutes de l'arrivée, Buémi se fait piéger par le gravier présent dans la chicane, il va à son tour frapper le mur de pneu. Cela permet à Bird de prendre la tête de la course devant Wehrlein et Sims. Au même moment, Vergne et Da Costa abandonnent.
Bird s'impose, alors qu'il n'a presque plus de batterie, il devance Wehrlein et Wims. Abt finit 4ème devant Mortara et Frijns.
Classements
1 Sam Bird Virgin Audi 36 47m02.511s
2 Pascal Wehrlein Mahindra Mahindra 36 6.489s
3 Daniel Abt Audi Audi 36 14.529s
4 Edoardo Mortara Venturi Venturi 36 17.056s
5 Robin Frijns Virgin Audi 36 20.276s
6 Mitch Evans Jaguar Jaguar 36 23.755s
7 Alexander Sims BMW BMW 36 27.590s
8 Jerome d'Ambrosio Mahindra Mahindra 36 41.984s
9 Oliver Turvey NIO NIO 36 45.059s
10 Jose Maria Lopez Dragon Penske 36 45.376s
11 Nelson Piquet Jr. Jaguar Jaguar 36 48.635s
12 Lucas di Grassi Audi Audi 36 1m03.552s
13 Andre Lotterer DS Techeetah DS 36 1m14.706s
14 Gary Paffett HWA Venturi 35 1 Lap
- Oliver Rowland e.dams Nissan 31 Retirement
- Antonio Felix da Costa BMW BMW 23 Retirement
- Jean-Eric Vergne DS Techeetah DS 22 Retirement
- Sebastien Buemi e.dams Nissan 21 Retirement
- Stoffel Vandoorne HWA Venturi 17 Retirement
- Maximilian Gunther Dragon Penske 12 Retirement
- Felipe Massa Venturi Venturi 12 Retirement
- Tom Dillmann NIO NIO 10 Retirement
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