© Formula E
La Formula E débute l'année 2015 à Buenos Aires en Argentine, avec le Suisse Sébastien Buémi qui s'adjuge la pole position devant Alguersuari et Heidfeld.
A l'extinction des feux, Buémi prend un bon envol tandis que Heidfeld passe Alguersuari et prend la deuxième place. Premier Français, Jean-Eric Vergne est en sixième position. Un tour plus tard, Di Grassi passe Bird pour la 4ème place.
La piste de Buenos Aires est très bosselée, mais les pilotes parviennent dans les premiers tours à éviter de partir à la faute. En tête, Buémi et Heidfeld s'échappent peu à peu d'Alguersuari, l'Allemand met de plus en plus la pression sur le Suisse.
Au 7ème tour, di Grassi passe Alguersuari et prend la troisième position, peu après c'est da Costa qui passe Vergne pour la sixième position. Di Grassi est visiblement très à l'aise, puisqu'il revient très rapidement sur Heidfeld. Le dépassement se fera au 14ème tour à l'épingle. L'Allemand se fait ensuite passer par Alguersuari et Bird.
Première neutralisation par la voiture de sécurité, avec la sortie de piste de Chandhok suite à une rupture de suspension. C'est donc le bon moment pour changer de voiture, ce que ne font pas immédiatement Buémi et Di Grassi, bloqués derrière une monoplace retardataire. Une certaine confusion règne en piste derrière la voiture de sécurité, puisque visiblement plusieurs pilotes se sont retrouvés derrière le Safety Car et perdent un tour complet. Il faudra quelques minutes pour remettre les choses en ordre.
La relance est faite au 23ème tour, on retrouve Buémi en tête devant Di Grassi, Heidfeld, Bird, Da Costa et Alguersuari. Mais coup de théâtre, puisque Buémi part à la faute à la chicane et endommage sa roue avant droite pour abandonner. C'est donc di Grassi qui prend la tête de la course, et fait pour le moment la bonne opération.
Vergne et Prost passent à l'attaque pour tenter de revenir dans le top cinq, Une pénalité de Bird pour avoir ignorer le feu rouge à la sortie les aide. Nouveau coup de théâtre au 27ème tour, puisque c'est au tour de di Grassi de subir une rupture de suspension à l'arrière droit et d'abandonner.
Nick Heidfeld prend la tête devant Da Costa et Alguersuari, tandis que Vergne et Prost complètent ce top 5 temporaire. Alguersuari, troisième est un peu plus lent, il se fait harceler par Vergne, mais l'Espagnol ferme toutes les portes. Le Français parviendra à trouver l'ouverture au 33ème tour, non sans être allé à la touchette.
Nouveau coup de théâtre, Nick Heidfeld en tête reçoit une pénalité pour excès de vitesse dans les stands. Au dernier tour, Vergne est au ralenti, cela sème la confusion derrière lui, avec Abt et Alguersuari qui s'accrochent. Vergne perd quelques places supplémentaires après avoir freiné trop tard pour tenter de résister.
C'est finalement Da Costa qui s'impose devant Prost et Piquest Jr, ce dernier se pensait à un tour des leaders et n'a donc même pas tenter de les passer. Alguersuari finit 4ème devant Senna et Vergne qui complètent le top 6.
A l'extinction des feux, Buémi prend un bon envol tandis que Heidfeld passe Alguersuari et prend la deuxième place. Premier Français, Jean-Eric Vergne est en sixième position. Un tour plus tard, Di Grassi passe Bird pour la 4ème place.
La piste de Buenos Aires est très bosselée, mais les pilotes parviennent dans les premiers tours à éviter de partir à la faute. En tête, Buémi et Heidfeld s'échappent peu à peu d'Alguersuari, l'Allemand met de plus en plus la pression sur le Suisse.
Au 7ème tour, di Grassi passe Alguersuari et prend la troisième position, peu après c'est da Costa qui passe Vergne pour la sixième position. Di Grassi est visiblement très à l'aise, puisqu'il revient très rapidement sur Heidfeld. Le dépassement se fera au 14ème tour à l'épingle. L'Allemand se fait ensuite passer par Alguersuari et Bird.
Première neutralisation par la voiture de sécurité, avec la sortie de piste de Chandhok suite à une rupture de suspension. C'est donc le bon moment pour changer de voiture, ce que ne font pas immédiatement Buémi et Di Grassi, bloqués derrière une monoplace retardataire. Une certaine confusion règne en piste derrière la voiture de sécurité, puisque visiblement plusieurs pilotes se sont retrouvés derrière le Safety Car et perdent un tour complet. Il faudra quelques minutes pour remettre les choses en ordre.
La relance est faite au 23ème tour, on retrouve Buémi en tête devant Di Grassi, Heidfeld, Bird, Da Costa et Alguersuari. Mais coup de théâtre, puisque Buémi part à la faute à la chicane et endommage sa roue avant droite pour abandonner. C'est donc di Grassi qui prend la tête de la course, et fait pour le moment la bonne opération.
Vergne et Prost passent à l'attaque pour tenter de revenir dans le top cinq, Une pénalité de Bird pour avoir ignorer le feu rouge à la sortie les aide. Nouveau coup de théâtre au 27ème tour, puisque c'est au tour de di Grassi de subir une rupture de suspension à l'arrière droit et d'abandonner.
Nick Heidfeld prend la tête devant Da Costa et Alguersuari, tandis que Vergne et Prost complètent ce top 5 temporaire. Alguersuari, troisième est un peu plus lent, il se fait harceler par Vergne, mais l'Espagnol ferme toutes les portes. Le Français parviendra à trouver l'ouverture au 33ème tour, non sans être allé à la touchette.
Nouveau coup de théâtre, Nick Heidfeld en tête reçoit une pénalité pour excès de vitesse dans les stands. Au dernier tour, Vergne est au ralenti, cela sème la confusion derrière lui, avec Abt et Alguersuari qui s'accrochent. Vergne perd quelques places supplémentaires après avoir freiné trop tard pour tenter de résister.
C'est finalement Da Costa qui s'impose devant Prost et Piquest Jr, ce dernier se pensait à un tour des leaders et n'a donc même pas tenter de les passer. Alguersuari finit 4ème devant Senna et Vergne qui complètent le top 6.
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