Victoire en LMP3 (Photo Antoine Camblor)
On l'avait pressenti à l'annonce de la composition de l'équipage du Duqueine Engineering, Dino Lunardi associé à David Droux(Vainqueur du challenge FR 2.0 en 2015) et David Hallyday (un des meilleurs gentlemen Driver du moment) a déjà fait parler la poudre en s'imposant lors de la première épreuve du VDEV à Barcelone mi-mars.
Le LMP3 a le vent en poupe et mélangé au GT et autres protos a donné une belle grille de départ à Barcelone. Avec 7 engagés dans la catégorie LMP3 et avec des équipes de premiers plans comme Graff, Duqueine ou N'Race, la course qui durait 4h a livré un suspense jusqu'au bout pour la victoire.
Pour Dino Lunardi et ses coéquipiers, le week-end de compétition débutait pourtant mal avec un problème mécanique lors des qualifications qui ne leur permettaient pas de prendre part à la séance et donc de faire un chrono.
Si les Ginetta se sont montrées plutôt à l'aise dans cet exercice, en course les concurrents en Ligier étaient à même de donner la réplique et de prendre la tête.
Pour Dino Lunardi, l'équipe a fait de beaux relais pour prendre la première position à environ une heure de la fin de l'épreuve. Mais c'est seulement avec une vingtaine de secondes qu'ils se sont imposés sur la n°13 de Jakub Smiechowski et Martin Hippe. La bataille pour la troisième place a été remportée par la Ginetta n°55 du CWS Recycling de Robertson et White. La Ligier n°10 de Trouillet, Petit, Guibbert est au pied du podium pour 0’’173 seulement.
Le LMP3 a le vent en poupe et mélangé au GT et autres protos a donné une belle grille de départ à Barcelone. Avec 7 engagés dans la catégorie LMP3 et avec des équipes de premiers plans comme Graff, Duqueine ou N'Race, la course qui durait 4h a livré un suspense jusqu'au bout pour la victoire.
Pour Dino Lunardi et ses coéquipiers, le week-end de compétition débutait pourtant mal avec un problème mécanique lors des qualifications qui ne leur permettaient pas de prendre part à la séance et donc de faire un chrono.
Si les Ginetta se sont montrées plutôt à l'aise dans cet exercice, en course les concurrents en Ligier étaient à même de donner la réplique et de prendre la tête.
Pour Dino Lunardi, l'équipe a fait de beaux relais pour prendre la première position à environ une heure de la fin de l'épreuve. Mais c'est seulement avec une vingtaine de secondes qu'ils se sont imposés sur la n°13 de Jakub Smiechowski et Martin Hippe. La bataille pour la troisième place a été remportée par la Ginetta n°55 du CWS Recycling de Robertson et White. La Ligier n°10 de Trouillet, Petit, Guibbert est au pied du podium pour 0’’173 seulement.
Dino Lunardi : "Avec cette victoire, on ne pouvait pas mieux commencer la saison. Oui on l'a fait, première course et première victoire. Nous avons maintenant les tests officiels au Paul Ricard pour l'ELMS qui est notre principal objectif cette saison. La première course sera à Silverstone les 16 et 17 avril prochains.
le LMP3 du Duqueine Engineering (Photo Antoine Camblor)
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