TDS Racing mène la catégorie GTC de main de maître en ELMS
Sur un circuit qui n’avantageait pas la BMW Z4 GT3, le TDS Racing signe une belle deuxième place. Grace à ce résultat, l’équipe conserve sa première place au championnat.
Cette manche du Red Bull Ring ce week-end marquait la reprise du championnat après la pause des 24 Heures du Mans. Du coté du championnat, TDS Racing arrivait en Autriche en tant que leader.
Dés le début du meeting, tout se passe bien pour le team avec le meilleur temps signé lors de la première séance d’essais libres. Le lendemain, Franck Perera confirme la bonne santé de la voiture et se qualifie sur la seconde ligne de la grille de départ.
Eric Dermont est chargé du départ. Ce dernier vire 5e de la catégorie GTC et conserve sa place tout au long de son relais. Après 45 minutes de course, il est remplacé par Dino Lunardi qui, grâce à cet arrêt rapide, ressort 3e. Il passe ensuite 2e et prend la tête après 1h10 de course. Il double son relais et conserve la tête de course.
Eric Dermont monte de nouveau dans la BMW Z4 pour effectuer son dernier relais. Cependant, ce dernier, en essayant d’éviter une LM P2 qui freine trop tôt devant lui, sort de la piste. Il ne touche rien et arrive à poursuivre sa course. A quarante-cinq minutes de l’arrivée, il passe le volant à Franck Perera. Il réussit à dépasser un adversaire en signant des temps très rapides et franchit la ligne d’arrivée à la seconde place.
Avec ce résultat, le team consolide sa place de leader à deux manches du terme du championnat. Le prochain circuit devrait mieux convenir à la BMW Z4 GT3. De plus, la structure évoluera sur ses terres en France, sur un circuit qui a souvent souri à la voiture. Rendez vous donc le dimanche 6 septembre sur le circuit du Paul Ricard, au Castellet.
Cette manche du Red Bull Ring ce week-end marquait la reprise du championnat après la pause des 24 Heures du Mans. Du coté du championnat, TDS Racing arrivait en Autriche en tant que leader.
Dés le début du meeting, tout se passe bien pour le team avec le meilleur temps signé lors de la première séance d’essais libres. Le lendemain, Franck Perera confirme la bonne santé de la voiture et se qualifie sur la seconde ligne de la grille de départ.
Eric Dermont est chargé du départ. Ce dernier vire 5e de la catégorie GTC et conserve sa place tout au long de son relais. Après 45 minutes de course, il est remplacé par Dino Lunardi qui, grâce à cet arrêt rapide, ressort 3e. Il passe ensuite 2e et prend la tête après 1h10 de course. Il double son relais et conserve la tête de course.
Eric Dermont monte de nouveau dans la BMW Z4 pour effectuer son dernier relais. Cependant, ce dernier, en essayant d’éviter une LM P2 qui freine trop tôt devant lui, sort de la piste. Il ne touche rien et arrive à poursuivre sa course. A quarante-cinq minutes de l’arrivée, il passe le volant à Franck Perera. Il réussit à dépasser un adversaire en signant des temps très rapides et franchit la ligne d’arrivée à la seconde place.
Avec ce résultat, le team consolide sa place de leader à deux manches du terme du championnat. Le prochain circuit devrait mieux convenir à la BMW Z4 GT3. De plus, la structure évoluera sur ses terres en France, sur un circuit qui a souvent souri à la voiture. Rendez vous donc le dimanche 6 septembre sur le circuit du Paul Ricard, au Castellet.
Encore un podium pour Dino Lunardi (à gauche) et son équipe
Dino Lunardi : « Ce fut une course riche en rebondissements et avec beaucoup de safety cars qui nous ont été soit favorables soit défavorables.D'après un communiqué de l'équipe TDS RACING
Au final, nous sommes un peu déçus. La victoire nous tendait les bras car nous avions presqu’un tour d’avance à la fin de mon double relais. Nous avions juste à contrôler. Malheureusement, Eric s’est fait piéger en voulant éviter une voiture qui a freiné très tôt devant lui. Dans son malheur, il n’a pas abimé l’auto.
Nous terminons deuxième, marquons de gros points et conservons la tête du championnat. Nous savions que nous allions souffrir ici comme à Imola. Le circuit n’est pas favorable à la BMW. Cependant, nous étions en positon de gagner grâce à notre stratégie, notre travail d’équipe et l’osmose de l’équipage. Mais cela n’a pas souri.
Au Castellet, nous devrions être mieux et devrons marquer de gros points avant la finale à Estoril. »
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