Webber, Bernhard et Hartley ne gagneront pas Le Mans cette année (Photo Porsche AG),
Tout comme Audi qui a perdu un de ses 2 proto dans la course à la victoire en LMP1, Porsche a vu les espoirs de Webber, Bernhard et Hartley s'envoler aux alentours de minuit. Toyota de son coté est en pleine forme et la numéro 6, pilotée entre autres, par Stéphane Sarrazin est en tête de la course. Mais les écarts restent encore très serré pour faire la différence.
La nuit va être longue
En LMP2, GTE PRO, les classements ont aussi évolué au fil des heures et on commence à voir qui peut gagner et qui ne peut plus.
En GTE AM, par contre, Porsche reste encore solidement ancré en tête du classement.
La nuit va être longue
En LMP2, GTE PRO, les classements ont aussi évolué au fil des heures et on commence à voir qui peut gagner et qui ne peut plus.
En GTE AM, par contre, Porsche reste encore solidement ancré en tête du classement.
LMP1 : Toyota consolide sa position de leader
Le Mans, la nuit (Photo Toyota Motorsport)
Pas forcément favori face à Porsche et Audi, Toyota a pourtant pris la place de leader assez tôt dans la course. A la tombée de la nuit Stéphane Sarrazin, Mike Conway et Kamui Kobayashi ont mené la vie dure à Porsche grâce à la stratégie. Toyota gère bien sa consommation d 'essence et le trafic en piste.
Dans le clan Porsche, la numéro 1 a rangé ses espoirs de victoire au fond du stand à cause de problèmes mécaniques. Après 12 heures de course, l'équipage était classé 49e à 38 tours du leader.
Chez Audi, les difficultés sont également là et on regarde le match Toyota / Porsche à distance. La mieux placée des Audi à mi-course est celle de Di Grassi, Duval et Jarvis. Mais la numéro 8 est 4e seulement à 2 tours. La Rebellion numéro 13 est actuellement 5e mais doit s'attendre au retour de l'Audi numéro 7, handicapée par son début de course.
Dans le clan Porsche, la numéro 1 a rangé ses espoirs de victoire au fond du stand à cause de problèmes mécaniques. Après 12 heures de course, l'équipage était classé 49e à 38 tours du leader.
Chez Audi, les difficultés sont également là et on regarde le match Toyota / Porsche à distance. La mieux placée des Audi à mi-course est celle de Di Grassi, Duval et Jarvis. Mais la numéro 8 est 4e seulement à 2 tours. La Rebellion numéro 13 est actuellement 5e mais doit s'attendre au retour de l'Audi numéro 7, handicapée par son début de course.
LMP2 : Alpine reprend la main
La #36 est repassée en tête de la catégorie LMP2 (Photo Antoine Camblor)
Face à Oreca, Alpine Signatech se devait de faire bonne figure après un départ très moyen. Vers minuit, la catégorie LMP2 a commencé à s'éclaircir en tête avec plus que 2 protos dans le même tour.
Puis, au fil des heures, Nicolas Lapierre, Stéphane Richelmi et Gustavo Menezes ont pris le commandement devant l'Oreca Nissan de Rusinov, Stevens et Rast. Thiriet, Beche et Hirakawa sont toujours en lice pour une place sur le podium.
Puis, au fil des heures, Nicolas Lapierre, Stéphane Richelmi et Gustavo Menezes ont pris le commandement devant l'Oreca Nissan de Rusinov, Stevens et Rast. Thiriet, Beche et Hirakawa sont toujours en lice pour une place sur le podium.
GTE Pro : Ferrari se positionne devant Ford
Comme au bon vieux temps Ferrari défie Ford en GT (Photo A.Camblor)
La nuit aidant, les conditions de piste se sont améliorées et Ferrari a pu revenir à la course à la victoire en prenant le meilleur sur Ford. Fisichella, Vilander et Malucelli ont pris la tête du classement avec une petite avance sur la Ford numéro 69. La 68 de Bourdais est encore dans le même tour et la bagarre va encore s'intensifier toute la nuit.
GTE AM : Tout roule pour Porsche
Porsche en tête chez les amateurs (Photo Antoine Camblor)
En catégorie Amateur, c'est toujours Porsche qui domine par l'intermédiaire du team Abu Dhabi - Proton racing. Mais les Ferrari sont bien décidées à chasser derrière et pas moins de trois 458 Italia sont à leurs trousses à 1 tour maximum.
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