Le départ de la course 1 avec la Porsche Stratégic en tête (Photo A.Camblor)
Quatrième rendez-vous de la saison GT Tour, le circuit du Val de Vienne a permis a de nouvelles équipes de s'illustrer dans le championnat français. Ecartés du podium au Mans, l'équipe Stratégic de Bottemanne, Lariche et Misslin a pris une belle revanche dans la course 1 en s'imposant au finish.
De leurs cotés, le Sebastien Loeb Racing a enfin concrétisé leurs performances en la transformant en victoire pour l'équipage Parisy, Gaillard, Hallyday.
La tête du championnat revient dans les mains de Cayrolle, Lemeret et Santamato qui après un abandon en course 1 signent une bonne 3e place en course 2.
De leurs cotés, le Sebastien Loeb Racing a enfin concrétisé leurs performances en la transformant en victoire pour l'équipage Parisy, Gaillard, Hallyday.
La tête du championnat revient dans les mains de Cayrolle, Lemeret et Santamato qui après un abandon en course 1 signent une bonne 3e place en course 2.
Course 1 : Une revanche "Stratégic" !
(Photo A.Camblor)
Hallyday se place en pole position mais au moment du départ il se fait doubler par la Porsche numéro 17 de Nicolas Misslin. Oliver Pernaut part à la faute. Eric Cayrolle tente de se frayer un chemin pour viser de gros points. Simonet part trop vite et sera sanctionné pour cela.
Les espoirs du Team Sébastien Loeb Racing s’envolent rapidement quand David Hallyday est victime d’une crevaison qui l’emmène à abandonner. Les écarts sont serrés en tête mais la course est encore très longue. Tony Samon saborde ses chances en prenant une pénalité pour avoir saborder celles de Duqueine et Pialat.
Le safety car entre en piste suite à la sortie de route de la Porsche de l’équipage Mouez/Loger. Degremont est handicapé par un problème mécanique de suspension. Le Safety Car relâche les concurrents et c’est déjà l’heure des premiers changements de pilotes.
La Ferrari Sport Garage numéro 12 est sanctionnée pour non-respect du temps imparti dans les stands. Christian Bottemanne en profite donc pour prendre le commandement de la course avec la Ferrari de Lémeret à ses trousses. Sacha Bottemanne fait lui aussi une belle prestation en remontant vers les avants postes au volant de la Porsche Strategic.
La Ferrari de Pialat déclenche une nouvelle neutralisation. Evidemment les écarts se sont à nouveau réduit sous l’impulsion du safety Car. A la relance, Sacha Bottemanne sort le grand jeu et passe tout le monde pour prendre la place de leader. Les positions changent aussi derrière lui avec Raymond Narac plus vite que Beaubelique et Christian Bottemanne.
La 2e phase des changements de pilotes débutent alors. La Porsche Strategic opte pour un plus long relai et Bottemanne passe le volant à Lariche dans de bonnes conditions. Même stratégie pour Imsa performance qui profite de la bonne vitesse de Narac.
Impressionnant de voir alors les équipages se tenir en quelques secondes sans que la victoire ne soit acquise pour aucun des 5 premiers. Fait important, Arno Santamato est contraint à l’abandon après un contact viril avec Moullin Traffort. Ce sont de gros points perdus pour Santamato/Cayrolle/Lemeret.
Bottemanne/Lariche/Misslin filent vers un sacré premier succès. Ils devanceront de très peu la Porsche Imsa Performance de Pernaut, Narac, Dumas. Giauque, Moullin Traffort, Beaubelique terminent à la 3e position.
Porsche Lorient Racing remporte le Gentlemen Challenge avec David Loger et Eric Mouez.
Si seulement 10 équipages sont à l’arrivée, les 8 premiers se tiennent en 9 secondes seulement.
Les espoirs du Team Sébastien Loeb Racing s’envolent rapidement quand David Hallyday est victime d’une crevaison qui l’emmène à abandonner. Les écarts sont serrés en tête mais la course est encore très longue. Tony Samon saborde ses chances en prenant une pénalité pour avoir saborder celles de Duqueine et Pialat.
Le safety car entre en piste suite à la sortie de route de la Porsche de l’équipage Mouez/Loger. Degremont est handicapé par un problème mécanique de suspension. Le Safety Car relâche les concurrents et c’est déjà l’heure des premiers changements de pilotes.
La Ferrari Sport Garage numéro 12 est sanctionnée pour non-respect du temps imparti dans les stands. Christian Bottemanne en profite donc pour prendre le commandement de la course avec la Ferrari de Lémeret à ses trousses. Sacha Bottemanne fait lui aussi une belle prestation en remontant vers les avants postes au volant de la Porsche Strategic.
La Ferrari de Pialat déclenche une nouvelle neutralisation. Evidemment les écarts se sont à nouveau réduit sous l’impulsion du safety Car. A la relance, Sacha Bottemanne sort le grand jeu et passe tout le monde pour prendre la place de leader. Les positions changent aussi derrière lui avec Raymond Narac plus vite que Beaubelique et Christian Bottemanne.
La 2e phase des changements de pilotes débutent alors. La Porsche Strategic opte pour un plus long relai et Bottemanne passe le volant à Lariche dans de bonnes conditions. Même stratégie pour Imsa performance qui profite de la bonne vitesse de Narac.
Impressionnant de voir alors les équipages se tenir en quelques secondes sans que la victoire ne soit acquise pour aucun des 5 premiers. Fait important, Arno Santamato est contraint à l’abandon après un contact viril avec Moullin Traffort. Ce sont de gros points perdus pour Santamato/Cayrolle/Lemeret.
Bottemanne/Lariche/Misslin filent vers un sacré premier succès. Ils devanceront de très peu la Porsche Imsa Performance de Pernaut, Narac, Dumas. Giauque, Moullin Traffort, Beaubelique terminent à la 3e position.
Porsche Lorient Racing remporte le Gentlemen Challenge avec David Loger et Eric Mouez.
Si seulement 10 équipages sont à l’arrivée, les 8 premiers se tiennent en 9 secondes seulement.
Course 2 : Sebastien Loeb Racing enfin !
La numéro 3 gagne enfin (Photo Antoine Camblor)
Mike Parisy, David Hallyday et Philippe Gaillard et le Sebastien Loeb Racing ont enfin rencontré le succès en GT FFSA avec la victoire dans la seconde course du meeting. L'Audi numéro 3 a enfin concrétisé ses performances pour aller chercher cette première victoire devant la Ferrari de Duqueine/Beltoise/Police.
Pourtant en pole, Mike Parisy se fait surprendre au départ par la Ferrari conduite par Anthony Beltoise. Arno Santamato réalise lui aussi un bon départ pour gagner 4 positions avant de prendre le meilleur sur Moullin-Traffort et entrer dans le top 3.
Beltoise construit son avance sur Parisy alors que la 3e position reste très convoitée entre Santamato, Panciatici et Moullin-Traffort. Les premiers arrêts aux stands sont donc là pour faire une première décision. Police succède à Beltoise et maintient Gaillard derrière lui après que ce dernier est pris le volant de son coéquipier Parisy.
Déjà sanctionné par une pénalité en début de course, l’équipage numéro 24 prend un stop & go pour n’avoir pas observé son arrêt dans le bon timing. Pendant ce temps, les écarts sont réduits entre les 2 premiers et Raymond Narac remonte au classement en obtenant la 4e place.
C’est alors l’observation du 2e relai entre les pilotes. Le team Sebastien Loeb Racing et Duqueine Engineering ne se sont pas encore départagés. Mais David Hallyday est bien décidé à prendre le commandement de l’épreuve et le pilote chanteur, fort de son expérience en GT, double Duqueine à une vingtaine de minute de la fin de course.
L’affaire est ensuite pliée pour la victoire avec enfin un beau succès pour cet excellent trio du Sebastien Loeb Racing. Hallyday s’impose devant Duqueine qui voit revenir dans son sillage Eric Cayrolle, leader du championnat. Porsche Lorient Racing remporte le Gentlemen Challenge avec David Loger et Eric Mouez au volant de leur Porsche 911 GT3 R.
Pourtant en pole, Mike Parisy se fait surprendre au départ par la Ferrari conduite par Anthony Beltoise. Arno Santamato réalise lui aussi un bon départ pour gagner 4 positions avant de prendre le meilleur sur Moullin-Traffort et entrer dans le top 3.
Beltoise construit son avance sur Parisy alors que la 3e position reste très convoitée entre Santamato, Panciatici et Moullin-Traffort. Les premiers arrêts aux stands sont donc là pour faire une première décision. Police succède à Beltoise et maintient Gaillard derrière lui après que ce dernier est pris le volant de son coéquipier Parisy.
Déjà sanctionné par une pénalité en début de course, l’équipage numéro 24 prend un stop & go pour n’avoir pas observé son arrêt dans le bon timing. Pendant ce temps, les écarts sont réduits entre les 2 premiers et Raymond Narac remonte au classement en obtenant la 4e place.
C’est alors l’observation du 2e relai entre les pilotes. Le team Sebastien Loeb Racing et Duqueine Engineering ne se sont pas encore départagés. Mais David Hallyday est bien décidé à prendre le commandement de l’épreuve et le pilote chanteur, fort de son expérience en GT, double Duqueine à une vingtaine de minute de la fin de course.
L’affaire est ensuite pliée pour la victoire avec enfin un beau succès pour cet excellent trio du Sebastien Loeb Racing. Hallyday s’impose devant Duqueine qui voit revenir dans son sillage Eric Cayrolle, leader du championnat. Porsche Lorient Racing remporte le Gentlemen Challenge avec David Loger et Eric Mouez au volant de leur Porsche 911 GT3 R.
Résultats Championnats
Cayrolle, Lemeret et Santamato sont toujours leaders du championnat mais leur avance n'est que de 6 points seulement sur Pernaut, Narac et Dumez.
La prochaine épreuve à Magny-Cours fin août promet d'être encore disputée.
La prochaine épreuve à Magny-Cours fin août promet d'être encore disputée.
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