L’équipe HEXIS AMR a vécu un week-end plus compliqué que prévu sur « son » circuit du Castellet. Dans cette manche française du championnat du Monde FIA GT1, elle est parvenue à se relever de qualifications difficiles en hissant une de ses voitures dans le Top 10 et donc dans les points de la course finale. Au passage, elle a dominé l’autre équipe officielle Aston Martin.

En GT3, par contre, HEXIS AMR n’avait sans doute jamais rencontré une telle poisse, avec une voiture contrainte de déclarer forfait faute de moteur de rechange dès les essais, et une autre « HS » suite à un accrochage au départ de la course 2.

Les réactions

 
Clivio Piccione, Aston Martin DB9 GT1 n°10 : « Jonathan est parti en pneus neufs et il a pris un super départ. Quand j’ai pris le relais, j’ai vite ressenti un fort survirage dû à la rapide dégradation des pneus arrière. Nous étions dans une position défensive, mais je pense qu’on méritait quelques points après le travail accompli ce week-end avec l’équipe. C’est dur à digérer, mais il faut analyser et revenir plus forts à Spa-Francorchamps. »
 

Fred Mako, Aston Martin DB9 GT1 n°9 : « On a été un peu surpris de ne pas passer en Q2, et ça nous a rendu les choses plus difficiles par la suite. On espérait aussi marquer plus que deux points ce week-end. J’ai attaqué trois tours au début pour garder le sillage des leaders, et les pneus se sont évanouis tout de suite. La suite de mon relais a donc été délicate. Le gros « plus », c’est le boulot de l’équipe, qui donne confiance en l’avenir si on obtient une balance de performance plus équitable pour nos Aston Martin. On pourrait alors se retrouver en position de gagner ! »


Clément Mateu : « La situation est frustrante en GT3. Quant au GT1, nous étions dans une spirale infernale mais nous avons malgré tout su tirer notre épingle du jeu. Prendre des points n’avait pourtant rien d’évident. Autre aspect positif pour cette course à domicile, nous avons réussi à créer l’événement au niveau marketing sportif et réceptif, nos invités ont massivement répondu présent, ce qui aura, j’espère, un bel impact médiatique ! »

Philippe Dumas : « Ça aurait dû être un bon meeting en GT3 si l’on regarde le chrono de Fred aux essais libres. Il aurait pu se battre pour la pole sans cette casse moteur. En GT1 aussi, il y a de très bons points comme la fiabilité de 100% depuis le début de la saison, ou nos changements de pneus et de pilotes qui ont été les plus rapides dimanche. A priori nous devrions être plus compétitifs à Spa, mais que penser du meilleur tour en course signé par Stefan Mücke avec son Aston Martin Young Driver, alors qu’il était dernier, tout seul, en pneus neufs ? J’espère que le Comité GT de la FIA ne va pas en déduire qu’il faut encore alourdir nos autos ! »


HEXIS AMR voudra de toute façon sa revanche à Spa-Francorchamps les 30 et 31 juillet !