Mike Parisy peut nourrir quelques regrets à l'issue du premier meeting du championnat d'europe FIA GT3. A deux reprises il aura été en mesure de viser la victoire mais celle-ci lui a échappé à chaque fois. Retour sur un meeting anglais frustrant mais prometteur pour les prochaines courses.

Essais libres : piste sèche

Mike Parisy découvre le rapide tracé de Silverstone en quelques boucles et réalise pour sa toute première apparition en championnat d’Europe le 4ème temps au classement général de la première séance d’essais. Hauteur du meilleur temps absolu de la seconde séance d’essais privés, Mike Parisy n’a pas tardé à faire parler de lui au devant de la scène internationale en imprimant une cadence très élevée…

Essais qualificatifs : piste sèche

Les réglages réalisés sur la Corvette du tandem Parisy –Lambotte ne permettent pas de décrocher la pôle position. L’équipe Graff Racing favorisant le rythme en course, la voiture dispose d’un réglage moins agressif que la concurrence. La Corvette n°16 réalise les 5ème et 7ème temps au général.

Course 1 : piste sèche

Alors classé 5ème à l’issue de son relais, Joakim Lambotte donne au pilote palois une voiture parfaitement équilibrée. Mike Parisy enchaine les records du tours pour prendre la première place à dix minutes du drapeau à damiers. Le chemin vers la victoire semble alors tracé pour ce jeune et performant équipage qui est à quelques secondes de son premier succès international quand… la Corvette Z06 baisse de régime pour s’arrêter définitivement dans le dernier tour de course.

Course 2 : piste sèche

Tous les pilotes professionnels sont à présent regroupés sur une même grille de départ... Un accrochage important survient en tête du peloton dès le premier virage, Mike passe au travers des embuches pour se positionner en 7ème position à l’issue du premier tour. En raison de ses réglages spécifiques, la Corvette connait quelques difficultés à prendre un rythme efficace en ce début de course, Mike lutte sur les premiers tours contre une BMW Alpina avant de remonter très rapidement sur le trio de tête.

Alors quatrième, Mike crève le pneu arrière à quatre virages de l’arrêt au stand obligatoire pour le changement de pilote. Le relais pilote se déroule à merveille, mais une pièce manque sur la roue de réserve : 45 secondes sont perdues aux stands …Sous pression, son équipier connaîtra différents problèmes avant de finir sa course enlisé…

Mike Parisy :  «La première performance des essais libres était nécessaire pour le mental de l’équipe, j’ai découvert dans un premier temps le fantastique tracé de Silverstone pour en suivant exploiter au mieux la Corvette Z06 du Graff Racing. Pour ce qui est de la course 1, la frustration est très grande, nous avons rencontré un problème de surconsommation de carburant pour tomber en panne d’essence dans le dernier tour.

En position de remporter la course 2, celle-ci aura été manquée par un changement de pneu difficile suivie d’une sortie de piste de mon équipier à quelques minutes du drapeau à damiers. Certes, nous passons très près de deux victoires, mais nous pouvons être fier du travail accompli, notre entrée dans la catégorie FIA GT3 fut très remarquée… Nous devons à présent être positif et analyser au mieux les erreurs réalisées pour vaincre…»